Отправлено: 01.06.08 23:40. Заголовок: Манжеты с тормозных цилиндров.

Проблем №1....
Где взять или на что можно поменять???

 Отправлено: 10.01.09 19:59. Заголовок: мужчины !!!!! что вы..

мужчины !!!!!
что вы хотите от агрегата ?
вы сами пишите что у вас эмульсия в мостах .
изначально сделайте нормальную смазку в мосте, и я даю 500 процентов что никто не сломает хвостовик, зубья, подшипники......... ........... .............
почему у меня не ломается ?
а у меня, господа, машина не для огорода. и для него конечно, но изначально она деньги зарабатывает.

 Отправлено: 05.01.09 11:49. Заголовок: Полностью солидарен ..

Полностью солидарен с Виктором .

В моём случае повреждения на поверхности оси были существенные и наждачной бумагой их не устранить, а снимать ось и шлифовать на станке это было бы оч круто А втулочки с натягом изготовить, нормальный токарь может за полчаса. Да и если что, их очень легко можно заменить на новые. Так что это самый простой способ решения проблемы утечки масла из главной передачи.

 Отправлено: 10.01.09 14:40. Заголовок: конструкторски мос..

конструкторски мост выполнен слабовато, а роликовый подшипник намного крепче шарика. Вед. у шарика опора тчечная. У нас тоже подшипник был уже ненадежный и с ним что-то придумать сложно. Сейчас все очень надежно

 Отправлено: 27.04.09 19:16. Заголовок: Дошла очередь и до м..

Дошла очередь и до моих тормозов.

до этого момента тормоза были наилучшие.

Пока стоял зиму на ремонте, вся тормозуха вытекла с заднего левого рабочего целиндра.

+ ещё с этой ступицы масло давит, все калёсья гавняные, снял полуось, а где-же там сальники прилегают?, на стунице.

А я думал вокруг полуоси.

Пригодился совет Виктора, даже очень дельный.

Купил тормозные манжеты Волговские, растачивать цилиндрики не стал,

Одел манжету на ручку напильника (деревянную), по плотней, и сапожным острым ножём ровно подрезал внутренний буртик.

Теперь входит плотнечком, и подматывать изоленту не стал, размер скомпенсировался плотной посадкой на поршенёк.

А вот резиновые колечки не подобрал, поршеньки возможно расточить под Волговские колечки.

Применение Волговских тормозных манжет, хороший выход в решении проблемы замены.

 Отправлено: 27.04.09 20:43. Заголовок: Резиновые колечки по..

Резиновые колечки подбирал на глазок ...
Взял один поршень в магазин и мерял...
Они же резиновые,тянутся ,размер не понятен..

Тормоза всю плешь переели...
Был комплект новых манжет... Ставлю,опять течёт...
Что за фигня... А цилиндрики и поршенёчки то с ох..й выработкой...
Пальцем пропихнуть можно насквозь, легко...

Сделал так..
С последнего донора выбрал поршня и цилиндры, которые мало б.у...
Цилиндры поменял на заднем мосту... Всё ... Вытекание Росы прекротилось...

Как то надо к дисковым двигаться... Родные тормоза - ДОХЛЫЕ....время пришло им..
Накладки Волговские стачиваются быстро...особенно под грузом...
Хотя бы на передок дисковые поставить... спокойнее будет...
Надо бы Алекса спросить, газелевские диски с большой переделкой установил или не очень ...

Братьям Шидловским вообще надо большое спасибо высказать в гостевой...
Старались,время много потратилим,писали по переделке много...
А чего то ни кто им даже спасибо не скажет...
Я так думаю, людям приятно будет...
А так вроде как в порожняк получается...
Давненько не заходили...

По ступицам ни чего сказать не могу...
Целиком заменил на мало б.у....
Родные были разбиты до нельзя...

 Отправлено: 28.04.09 10:20. Заголовок: Переделки не очень б..

Переделки не очень большие,но вылез один касячок.Передние колеса стали под углом как у татры.А как было на мультикаре Я не помню.Почему не знаю,несмотря на все свои познания в геометрии.Угол наклона шкворней не менял,цапфы стоят мультикаровские.Теоретически все должно было остаться как было.Но появилась небольшая косолапость.А в остальном тормоза суппер.Даже без гидроусилителя.Кстати можно и от Волги суппорта поставить(они наверное дешевле Газелевских).

 Отправлено: 28.04.09 12:16. Заголовок: По косолапость инте..

По косолапость интересно...от чего такое дело???

Дисковые тормоза у тебя стоят Газелевские , так...
А гл.торомозной от чего?
Тормоз легко нажимается или как родной? Или ещё тяжелее..??

На Газеле по-моему вакуум стоит...

 Отправлено: 29.04.09 10:35. Заголовок: ГТЦ-родной пока что...

ГТЦ-родной пока что.Усилие на педали точно такоеже как и было.Следом за тормозами пойдет замена ступиц и дисков.Но зато резина без проблем.Я все железо на передок за 2 т.р. купил б/у на разборке.Вакуум Газелевский не подойдет потому что он вместе с ГТЦ занимает много места.Да и так все отлично работает.Только сейчас вот с грузом более 2,5 тонн едешь бывает раскачивает.Приходится останавливаться и разгоняться по новой.Надо один аммортизатор заменить,все некогда.Тоже от Газели поставлю.

 Отправлено: 29.04.09 12:06. Заголовок: У меня ГТЦ от УАЗик..

У меня ГТЦ от УАЗика...
Вот и думаю, как он с дисковыми тормозами справится или нет....
Диски от легковушек слабоваты наверно,от Газелти надо ставить,не меньше...
Слабо представляю крепление самих дисковых тормозов...
Надо как то изучить будет...
Сезон начался... с родными проезжу .... К зиме ближе рассмотрю вариант с дисковыми тормозами...

 Отправлено: 29.04.09 14:43. Заголовок: yarik42 пишет: Слаб..

yarik42 пишет:

цитата:

Слабо представляю крепление самих дисковых тормозов... Надо как то изучить будет...

В моих фотках смотри.А ГТЦ от УАЗика с вакуумом?Взглянуть бы.А дисковые тормоза по рабочему объему еще и меньше мультовских потому что саморазводящиеся.И растояние от колодки до диска минимально.

 Отправлено: 29.04.09 22:42. Заголовок: Да в том то и дело, ..

Да в том то и дело, что ГТЦ с УАЗа без вакуума...
Различия с родным незначительные...
Алекс на сайте фотография есть ...посмотри...
Я с Уазовским уже лет пять катаюсь...
Переделка не значительная...

Возможно сейчас УАЗовские ГТЦ с вакуумом, сам понимаешь пять лет прошло,но на тот момент мне сказали,что это новый ГТЦ для УАЗ.. С пластиковым бачком и с контролем жидкости... Вот и вся разница...

 Отправлено: 30.04.09 13:39. Заголовок: Все понятно.Твой ГТЦ..

Все понятно.Твой ГТЦ на УАЗе устанавливается непосредственно на вакуумный усилитель тормоза.Есть еще такой вариант установки:на Уазе-Буханке ГТЦ вместе с вакуумным усилителем стоят поперек относительно кузова.а привод через несложный механизм из тяг.Будет возможность посмотри.

 Отправлено: 30.04.09 14:25. Заголовок: Я без вакуума покуп..

Я без вакуума покупал...
Как ставят на УАЗы не видел...

 Отправлено: 18.08.09 21:41. Заголовок: В круговую заменил м..

В круговую заменил манжеты торм. цилиндров на волгокские с подмоткой изолненты, пока всё нормально.

Честно говоря, задолбали штуцера прокачки. Пстоянная проблемма и на Жигулях, сдесь такиеже почти стоят.

Когда опять к ним обратишься, сам не знаешь, а граней уже нет,

Вообщем карефан мне переделал по моей просьбе, как было для удобства задумано мной.

 Отправлено: 24.08.09 06:08. Заголовок: При замене манжет, н..

При замене манжет, не хватило на один цил.

С поршенька снял старый манжет, подматал три оборота растянутой изоленты, и поставил старый манжет.

Входит плотнечком, как целочка.

Так что, подматываем, прокачиваем и ездим.

 Отправлено: 24.08.09 21:08. Заголовок: Штуцера для прокачки..

Штуцера для прокачки пора менять...
Желательно вместе с алюминиевой хренью...
Что на входе в колесо стоит,что на прокачке - алюминиевые переходники корозией покрылись...

 Отправлено: 22.09.09 18:38. Заголовок: В наличии имеится ГТ..

В наличии имеится ГТЦ от Уазика, похоже родной перепускает сам через себя, и работает один контур.

Не смог разобрать ГТЦот Уазика с двумя бочками, раньше вроде легко разбирал и Волговский и Уазовский, давно это было.

Не поиму в чём дело, пока замочил, отмокнет может получится.

Хотел проточить канавку на торм. поршне рабочем под Волговское кольцо на 32мм, родное узкое и мельче.

не вышло, так как внутренний диам. колца на 25мм, если проточить то юбка поршня отрежется.

Пришлось сделать ширеной канавку 4мм и поставить Уазовское кольцо на 28мм, вроде уплотняется, попробую отпишусь.

 Отправлено: 24.09.09 21:33. Заголовок: От посещения авто ма..

От посещения авто магазинов приходят новые идеи.

На раб. торм. цил. на Уазиках стоят по 2 резиновых кольца,

Взамен нашей манжеты на раб. торм. цил. ставим 2 кольца на 25мм те что по полней, см.фото.

Затем на них напяливаем 2 кольца на 28мм с Гл. торм. цил. с Уазика.

Выходит в аккурат с натягом на 32мм.

А под защитное кольцо протачил канавку ширеной 4мм, и оставил толшину стенки 1,25мм.

Тут 2 варианта, на малоизношеный цил. ставим треть кольцо по ужее на 25мм,

На сильно изношеный на 30мм узкое, или на 28мм по полнее,

пробывал все варианты , вроде получилось, теперь испытаю.

Кому что непонятно, задавайте вопросы.

Есть ещё нароботка по замене самого раб. цил., вроде как оналог, но не всё сразу.

На фото слева на право: 25мм узкие - 25мм полные - 28мм полные, раб.кромка шлифована (Уаз), - 30мм узкие (Газ), - 32мм полные (Газ)




Слева на право 1 кольцо - полное на 28мм, второй поршень 1 колцо узкое на 30мм.

 Отправлено: 24.09.09 22:23. Заголовок: Установил ГТЦ от УА..

Установил ГТЦ от УАЗика без проблем...
Больше капался с распилкой крепежа под него...
Ну два переходника на трубки заказывал у токарей...

На сайте подробно написал....

 Отправлено: 25.09.09 19:59. Заголовок: yarik42 пишет: На с..

yarik42 пишет:

цитата:

На сайте подробно написал....

Хорошая замена родному Гл. торм. цил.

И его тоже вот уже ставлю, но выше я рассказал об альтернативе манжет с раб. торм. цилиндров на Мульте.

Поставил поршеньки, вошли плотнечком с нормальным натягом.