Отправлено: 23.02.10 22:30. Заголовок: ифа из запорожья

Ну а это мой Мультик
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502.На будке сделана дверь-калитка.Сама будка удлиннялась вперед.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Это ввареный кусок рамы от УАЗа-головастика с кронштейнами под рессоры.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Передняя балка изготовлена из 2-х длинных чулков переднего моста УАЗ.Можно было-бы поставить мост в сборе,но в городе на асфальте это просто не нужно.
Передние рессоры со всеми кронштейнами от УАЗ-469.Передние амортизаторы от ГАЗ-24,задние от ГАЗ-53.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Охлаждение радиатора электровентилятором.Зимой быстрее прогревается движок,летом дополнительный обдув.На лето ставлю штатный пропеллер и меняю датчик включения на более низкую температуру срабатывания.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Генератор от Мицубиши с вакуумным насосом и регулятором напряжения.
Главный тормозной цилиндр от Мерседеса-124 (он короткий и баклуша тонкая).
<\/u><\/a>
Стартер Магнетон с переделанной передней крышкой.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Торпеда с панелью приборов-ГАЗ-24.Все датчики-соответственно.Торпеда разрезалась посредине и укорачивалась ,по моему,на 3 см.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Задний мост от УАЗа выбран из-за конструкции ступиц.На ГАЗ-21 редуктор надёжней,но под нагрузкой подшипники полуосей летят.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
КПП с раздаткой-УАЗовские.На прямом приводе Мультик с грузом около тонны бежит 90 км в час.При включенной пониженной передаче-полезет и на стену (лишь-бы назад не опрокинулся).Привод на передний мост я снял-не нужен.Хотя сначала была мысль сделать полный привод,но потом изменились задачи.Машина ездит с грузом 0,5-1,5 тонны.Расход соляры 7-8 литров.
<\/u><\/a>
Ну а это я собственной персоной.
Спасибо всем учасникам форума за информацию.Отдельно БОЛЬШО-О-О-Е спасибо Админу за создание этого сайта.У кого возникнут вопросы-спрашивайте.
Всех поздравляю с Днем Защитника Отечества! С уважением,Сергей.

 Отправлено: 01.10.10 22:44. Заголовок: Сергей, (надеюсь пра..

Сергей, (надеюсь правильно) из шестой от начала фотографии следует , что передний мост сместился к заднему примерно на 10см.
или обман перспективы на фото? Возможно помешал рулевой редуктор? Так как рессоры длиннее на 10см родных ....
Вы замечательно перераспределили опорные точки вынеся все наружу от рамы, сам хочу подобные мероприятия учинить, пока на стадии чертежей.При внешнем креплении рессор растет г.п мостов..... Пишете что слабые подшипники у Волговского моста, но почему тогда
на Ваш мост не пришить чулки газели и поставить спарку резины. Грузи - без всяких ограничений. Чем ближе к ступице рессора тем больше поднимает мост.
А передний мост один в один как у Вас слепил в 1995 из уазовского чермета и ездил 12 лет.

 Отправлено: 23.02.10 22:38. Заголовок: ну сразу рафик вспом..

ну сразу рафик вспомнился

 Отправлено: 24.02.10 10:24. Заголовок: Серж, колись, перех..

Серж, колись, переход между движком и КПП уж больно складно сидит...

Явки,пароли...

 Отправлено: 24.02.10 11:18. Заголовок: Передняя часть-от ст..

Передняя часть-от старой Мультовской коробки.Обрезана,профрезерована плоскость,расточено посадочное под первичный вал и просверлены отверстия под шпильки крепления КПП.Диск сцепления-ГАЗ-21,УАЗ или ГАЗ-53.Выжимной-ГАЗ.На вилке привода выбиты штифты и нарезана резьба М6 для фиксации выжимного болтами.

 Отправлено: 24.02.10 16:28. Заголовок: На мультик почти не ..

На мультик почти не похожа, а так просто супер

 Отправлено: 24.02.10 17:02. Заголовок: Мультик весь угловат..

Мультик весь угловатый,а с круглыми фарами и поворотами выглядит не эстэтично.

 Отправлено: 24.02.10 19:06. Заголовок: Оригинально..... ор..

Оригинально..... оригинально.....
Нет слов..........., челюсть с клавиатуры собирал минут 15.....

Вот это переделка....
Я думал,что Алекса с Нижнего на вряд ли кто переплюнет с переделкой ...
А у Вас целиком авто переделано... иногда только знакомые детали встречаются...

А балячки есть какие то на машине?
Как вообще себя машина ведёт в работе, под грузом и без....?

Меня терзают смутные сомнения,когда ездил с УАЗовским мостом ,под грузом(1,5-1,7 тонны) на 4-й передаче движок мог легко и не набрать должных оборотов.... Приходилось переключаться обратно на третью....
Хотя у Вас понижайка стоит....

Нет слов ....оригинально....
Очень надеюсь,что затраты на переделку вернулись хорошей прибылью....

Ну да..... 1,5 тонны груза и расход 8 литров саляры ,это по нынешним временам очень экономно ...
Всё же думаю переделка оправдана ....

Была у меня мысль,спарить два Мультика...
Как то особо не требовалось,да и грузы все тяжёлые в основном...
С лёгкими грузами Ваш Мультик рулит....

Ну и Серж.... Удивил по полной...

 Отправлено: 24.02.10 19:09. Заголовок: СЕРЖ просто молодец,..

СЕРЖ просто молодец, все сделано профессионально.

 Отправлено: 24.02.10 20:33. Заголовок: Когда еду порожняком..

Когда еду порожняком можно потягаться и с Жигулями (по плохой дороге).Подвески очень хорошо гасят колебания.Набор скорости в рамках приличия.На скоростях выше 50 чувствуется,что едешь на дизеле-медленно набирает обороты.С грузом по ровной дороге в городе иду 70-80 км/ч.Медленнее набор скорости на стартах.Езжу по одному маршруту с ГАЗелькой-25км по городу.Разница во времени до 5-ти минут.За 2 года эксплуатации КПП, пониженную включил один раз.Вылетел сухарь синхронизатора-не выключалась 3-я передача.С грузом не мог выйти на подъём.Остановился,включил пониженную... Так потихоньку и доехал.Как ведёт себя машина? Она просто РАБОТАЕТ! Практически ежедневно.

 Отправлено: 24.02.10 21:36. Заголовок: Ну ты и долго собира..

Ну ты и долго собирался конечно раскрыть "карты". Хотя и зарегистрировался в 2007г на сайте.

А в арсенале у тебя хороший авто. Переделки серьёзные

 Отправлено: 24.02.10 22:00. Заголовок: С водителем Бычка к..

С водителем Бычка как то разговорились...
Гружоному Бычку со второй не тронуться,ну с очень большим натягом...
А ведь к Бычку ещё и прицеп заводской есть.... Уж как Бычок с прицепом трогается,останется видимо тайной...

Ну если на стену полезет, значит у Мульта-длиномера с мощями всё нармально......
Если на своих передачах ехать не захочет, то понижайку ему включить...

Я бы наверно испугался таких кардинальных переделок...
Чего то посчитал,прикинул и решил,что выгоднее покупать доноров и просто менять вышедшие из строя узлы...
Самоделки выигрывают тем, что делаются под что то своё конкретное... По объёму кузова ,по грузоподъёмности и т.д...
А вот продать такую машину сложнее... Ну это так для чистоты рассуждений, не в обиду сказано...
Всё равно очень любопытно.... Прокатиться и полазать в таком экземпляре не отказался бы....

Хороший к стати у Вас вариант перехода на отечественные рессоры....
В кои то веки рессору можно будет закрепить как полагается - с двух концов...
Родной вариант хлипковат....да и нармальных родных рессор всё меньше становится...
И спарка колёс на заду отсутсвует...
Я думаю Вам ещё накидают вопросов по переделкам... и не раз...

По поводу электрического вентилятора....
То же лучше чем родной вариант... Особенно на морозах за -20%

По генератору и стартеру прошу отписаться отдельно...
Особенно по стартеру...
Если есть чертежи переделки крышки, то очень они будут очень к стати в теме о стартерах.... 4-я часть начата...

Вам большое спасибо за информацию и фотографии...

 Отправлено: 25.02.10 15:23. Заголовок: Зарегистрирован на ..

Зарегистрирован на сайте и правда давно.Собиралась информация,,детали,делались прикидки и расчёты.Не хотел вести разговор о планах-хотел сделать,ну а потом уже... Если ошибки и косяки,то сам виноват.
Вариант с донорами и меня-бы устроил,но когда очень надо,а нету,приходится переходить на отечественное.Из 3-х КПП собрал одну.Раз в пол-года ремонт со снятием и разборкой.Надоело... Попалась КПП УАЗа с раздаткой за 10у.е. Поменял на ней 2 подшипника за 15у.е. и синхронизаторы за 15у.е. Получил КПП в отличном состоянии.Осталось соединить её с движком.После многочисленных замеров и прикидок картера сцепления (УАЗ,ГАЗ-21,ГАЗ-24 и т.д.),был выбран данный вариант соединения,как наиболее рациональный.
С мостами отдельная эпопея.Родной редуктор накрылся через 2 месяца после покупки машины.Еще через 2 месяца был куплен донор.Задняя часть рамы вваривалась вместе с мостом.Когда и на этом редукторе слизало ведущую шестерню,встал вопрос о замене на что-то более распространённое.Был вварен редуктор с ГАЗ-21.Тогда машина еще тягала по 2,5-3 тонны груза.Мост переломило возле самого редуктора.Следующий мост от ГАЗ-21 был поставлен в сборе,без переделок.Из-за того,что рессоры стояли далеко от колёс,через время погнулись чулки за рессорами.К тому-же раз 5 менял подшипники полуосей и совсем не нравилась разница колеи передних и задних колёс.Рама с мостами от УАЗа стала решением проблемы.Кстати,на сайте УАЗбука почерпнул массу полезной информации.
По генератору и стартеру расскажу кому чего надо.Спрашивайте.

 Отправлено: 25.02.10 20:41. Заголовок: Надо было раньше под..

Надо было раньше поделиться мыслями....
Что нибудь да подсказали....или хотя бы обсудили...
Дело хозяйское....

Я то же как то ошарашен был....
В том плане,что не новичок форума и на тебе пожалуйста....
Получи совершенно новый автомобиль из знакомых деталей...
Как пыльным мешком из-за угла....

Родной задний мост это какая то загадка ......
Три хвостовика уездил и два редуктора....
Всё же мосту чего то не хватает... Сделан вроде мощно , а мосты всё равно летят...

Мост боится:
1. Разбитых рессор и разбитых ушей рессор..... Как следствие летят подшипники на хвостовике. Припев дальше ясен...
2. Низкий уровень масла.... Подшипники хвостовика будут крутить на сухую...
3. Разбитых подшипников.
4. Говённого масла...

Вот эти вещи пройдены мною... Добавьте свои впечатления, может упустил что то...

Прежде чем разлетелся редуктор, пошли ощутимые шумы....
По тихоньку (30-35км в час.) проехал с шумом 3-5км., до дома не дотянул 300 метров.... разлетелся редуктор...
Когда вскрыл, первое что бросилось в глаза... За место масла вытекло болотное месиво....
Да же эмульсией не назовёшь... Тут наверно одна сучья лужа помогла, колесо в воду уходило на две третьих...
Почти ежедневно по ней ездил...не объехать было...
И за день до поломки , 200 км отмахал по трассе... порожняком,на крейсерской скорости, после этого и пошли шумы...
Как говорится, пока гром не грянет.... Надо было по приезду полазать и поинтересоваться...

Один хвостовик по моей вине оторовало.... На трёх рессорах катался.... О как...
4-я мало того что с разбитым ухом была, дак ещё и листы полопались...

Другой хвостовик, шумел долго, понять не мог.... (Это первый случай был, когда опыта не было.)
Трогаешься с места начинаются биения какие то непонятные...
Скорость набрал-пропало биение...
Провернуло рубаху подшипника,пару-тройку шариков вылетело.... Крутился на остатках...
Скорость набрал шарики разбежались как полагается... Остановился все шарики вниз скатились......

Ещё один хвостовик поменял вовремя...
Полез кардан шприцевать, не понравилась болтанка со стороны моста....
Разобрал,так точно,один подшипник выпал в осадок...

Сейчас поставил последний хвостовик....
Бывший хозяин его видно сам переделывал... На горячую запресованы два конусных подшипника,за место родных...
Короче редуктор наверно быстрее накроется...
Работает с шумом, один зуб на шестерне покоцан здорово... и масло подтекать стало с хвостовика...

У братьев Шидловских хорошая переделка заднего моста, но требует точности токаря...
В гаражных условиях проще подкатить подходящий мост и обрезать ему портки в размер...
Беда короче с мостом...
Да и спарка эта причудливая на мозги давит постоянно...
Лишний раз трогать не хочется....

 Отправлено: 25.02.10 23:24. Заголовок: Ни хрена себе тюнинг..

Ни хрена себе тюнинг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Слов нет....

 Отправлено: 26.02.10 15:12. Заголовок: При выборе моста сто..

При выборе моста стояли задачи
1.Увеличение скорости.
2.Возможность ремонта (распространённость з/ч)
3.Надёжность.
4.Не нужна спарка.
Редуктор от ГАЗ-21,на который я переваривал Мультовские чулки,гиппоидный.Конструкция довольно хлипкая.Если поставить редуктор от УАЗа и приварить усилители,как на Мультике,то должно очень неплохо получиться.Если-бы мне нужна была грузоподъёмность,я так бы и поступил.
НО... Сейчас я могу ставить резину на 14 дюймов (ГАЗ-24),на 15 (ГАЗ-21,УАЗ) и даже на 16(новый УАЗ,иномарки).Под Волговское крепление колёс можно и джиповские колёса найти (мне предлагали)...
Если сделать правильный набор листов рессор,то вполне можно обойтись и без спарки.А пониженная передача на КПП решит вопрос тяги.Груженый-то едешь, обычно,только в один конец...
А родные редуктора должны лететь.Представь,какие там ударные нагрузки на ведущей шестерне,когда ты на спуске включаешь пониженную и отпускаешь сцепление.А если ещё и груженый... Мост ведь двухступенчатый.Два моих накрылись именно так.На ГАЗ-53 передаточное тоже 7,5,но одноступенчатый.Кстати,этот вариант замены моста тоже рассматривался,но он не отвечал 1-му пункту требований.
Когда созреешь для замены моста и определишься что именно будешь ставить-пиши,может чего присоветую.

 Отправлено: 26.02.10 22:46. Заголовок: Оставлю пока всё ро..

Оставлю пока всё родное... сезон вот вот пойдёт...

Сложно на Украине самоделку в ГАИ зарегестрировать было?

Я заметил,что на Украине и Белоруссии много самоделок...
В России ГИБДД без ножа режет самоделки.... По причинам и без...
На каждую переделку требуют бумажку...
Просто движок поменять на аналог ,встретишь практически непроходимые джунгли...
Наверно поэтому вся российская самодеятельность ушла в трактора и вездеходы...

А крылья у Вас от чего, пластиковые?

 Отправлено: 27.02.10 20:31. Заголовок: Да кстати тож хотел ..

Да кстати тож хотел спросить от чего крылья
?

 Отправлено: 27.02.10 23:04. Заголовок: Было 4 двери от а/м ..

Было 4 двери от а/м Москвич (комплект).Срезал верхние части,размерял,обрезал,погнул,сварил,зачистил и т.д. Результат на фото.
А машина зарегистрирована в 2001 году как IFA Multikar-25,полной массы 3300 кг,грузовой фургон.При регистрации даже по объёму двигателя не нашли информации НИГДЕ.Спасибо,умный инспектор попался.Сам сказал,что в набитых цифрах 19 85 первые две-объём,а вторые-год выпуска.А полную массу написали какую я сказал.

 Отправлено: 01.03.10 18:32. Заголовок: Провакационный вопро..

Провакационный вопрос.
Переделка конечно СУПЕР! Много ответов на вопрос об оригинальных запчастях.Но означает ли Ваша переделка то, что и УАЗ , скажем "Головастик" будет иметь те же характеристики с МУЛЬТИКАРовским двигателем, что и ваш вариант. Я имею ввиду не самосвал -ему нет равных, а фургон.Что по - вашему выгодно отличает МУЛЬТИКАР в подобном исполнении (не имея в виду экономичность дизеля) от "однокласников"? Вапрос чисто прагматичный. ...или это переделка того ,что есть в то ,что нужно? Для меня это принципиально.

 Отправлено: 03.03.10 18:45. Заголовок: УАЗ-головастик с Му..

УАЗ-головастик с Мультовским мотором должен иметь те-же характеристики,что и мой Мультик.Это,скорее,переделка того,что есть,в то,что нужно.Машина приобреталась под одни задачи,а потом переделывалась в то,что нужно.А Мультикар от ,,одноклассников" отличает ЦЕНА.Без ГСМ и резины,по деньгам на сегодняшний день Мультик мне обошелся около 1800 у.е.,плюс 4 месяца ремонта.С 2001 года-не так и много.Во всяком случае,все затраты уже давным-давно окупились и даже наперёд.

 Отправлено: 03.03.10 19:52. Заголовок: Прикольно.... Пару л..

Прикольно....
Пару лет назад так же проводил сверку дебета с кредитом...
Сколько было потрачено денег на машину , на поддержание в рабочем состоянии...
Какие то цифры смешные выходили....
За 6 лет в районе полтинника ушло, включая 25 рублей - покупку самой машины...

Как начнёшь с Газельщиками разговаривать о зап.частях, дак те ужасы какие то начинают рассказывать....
Каждую неделю практически что то покупается в магазине..... И не факт,что новая долго проработает....
С мультиком то же что то ломается...
Но я то в гараж еду, зап.часть скинул, другую с донора поставил... всё...
И у меня кредита не висит....
Интересная картинка вырисовывается...

 Отправлено: 03.03.10 22:00. Заголовок: yarik42 пишет: Как ..

yarik42 пишет:

цитата:

Как начнёшь с Газельщиками разговаривать о зап.частях, дак те ужасы какие то начинают рассказывать....

Не с теми разговаривал.

 Отправлено: 04.03.10 00:38. Заголовок: С кем не разговарив..

С кем не разговаривал.... Один негатив прёт...
Похвалы ни разу не слыхал....

Последний посетовал на то,что 4-х тонник иномарец какой то, жрёт саляры как его Газель бензина , а везёт почти в два раза больше...
Ну и за что её хвалить???

 Отправлено: 05.03.10 13:44. Заголовок: У 2-х моих товарищей..

У 2-х моих товарищей-Газели.По текущим расходам (ГСМ,ремонт подвески,электрика и т.п.) Мультик обходится мне вдвое дешевле.Хорошие машины-немцы и япошки.Но они со старта стоют в 10-15 раз дороже.Скинуть в кювет 1,5 или 15-20 штук зелени-разница есть.А предназначение у всех одно и то-же - возить грузы.

 Отправлено: 05.03.10 15:26. Заголовок: По поводу лишней зе..

По поводу лишней зелени прям в точку

Если техника только деньги сосёт, то в утиль её срочно.....или на зап.части....
Не суть важно Газель это , инвалидка или К700...

 Отправлено: 05.03.10 19:23. Заголовок: Удачи!..

Удачи!

 Отправлено: 06.03.10 03:04. Заголовок: Не серчай Алекс.....

Не серчай Алекс...
Всё одно ездим на том что есть...
Была бы лишняя зелень , то форума по головастикам марки Мультикар 25 могло бы и не быть...
Так же как и всех полусамодельных авто, заточенных под свои личные нужды....

Если есть позитив о Газелях,то пиши, кто же против ?
Я не цензор и не веду строгую политику партии...
Многие почему то думают,что я выбираю,удаляю или прибавляю ответы...
Я высказываю только своё мнение и не более того...
Рад выслушать любое другое мнение , пусть оно и отличается от моего на 180 градусов....
Не могу понять твоего негатива при каждом ответе не совподающим с твоим мнением???
Что в этом плохого?

 Отправлено: 06.03.10 20:57. Заголовок: yarik42 пишет: Не с..

yarik42 пишет:

цитата:

Не серчай Алекс...

Не серчаю.Меня удивляет когда вполне конкретную технику начинают расценивать с позиции философии,приводя в качестве аргументов мнение третьих лиц .Я вот мульта собрал из половины газели и половины мульта,а какое образование у тех кто позволяет себе высказывать негатив.Объективно было бы привести эксплуатационно-техническую таблицу,конечнным итогом которой был бы выраженный в деньгах итог.И вот тогда голосите наздоровье что газель вас обескровила.На сегодняшний день объективный опыт по сравнению газели с мультом помоему только у меня.Мне насрать на газели и на Газ в целом,я в рекламщики не нанимался,но за хоть сколько нибудь стоящую истину я готов "порвать любого".И исходя из твоих заключенний и моих экспериментов,пользуясь весьма туманными философскими доводами,делаем вывод что все что нехватает газели для избавления от негатива это два пути,либо присобачить к ней бедолаге половину мульта которого сняли с производства раньше лет на 8 чем начали выпускать Газельки,либо обеспечить грамотную эксплуатацию что в нынешних условиях :Когда стране нужны герои п..да рожает дураков,задача фантастическая.Я не собираюсь отвечать негативом о дизельных моторах,хотя стаж общения с ними более15! лет и не прерывается до сих пор.Но призываю к конструктивной объективности.

 Отправлено: 07.03.10 00:12. Заголовок: У меня не было Газе..

У меня не было Газели,поэтому и привожу суждения 3-их лиц....
Я не конструктор и не спец по дизельной технике.
На счёт правильности выполнения технических узлов Газели да же спорить не стану....
100 опрошенных владельцев Газелек из 100 сказали, что говно машина....
Вот и думаю,что говно....

Заказывал неоднократно Газельку для перевозок на дальние расстояния....
Не разглядел особой уверенности ни у одного владельца за свою Газель....
Да же за новую....

 Отправлено: 08.03.10 09:54. Заголовок: yarik42 пишет: Зака..

yarik42 пишет:

цитата:

Заказывал неоднократно Газельку для перевозок на дальние расстояния.... Не разглядел особой уверенности ни у одного владельца за свою Газель....

Вот мультикар совсем другое дело.Помоему на встречу в Иваново на мульте один только я хотел подъехать-200 км в один конец.Все остальные в виду особой уверенности решили совсем не приезжать.

 Отправлено: 08.03.10 10:05. Заголовок: yarik42 пишет: 100 ..

yarik42 пишет:

цитата:

100 опрошенных владельцев Газелек из 100 сказали, что говно машина....

Где это вы так мило общались и очем? О газелях или о говне?Рекорд посещения мультовского сайта 21человек!А где это вы уважаемый сто владельцев газелей (а может просто наездников)нашли.Взлет-посадка.

 Отправлено: 09.03.10 20:53. Заголовок: Алекс пишет: Где эт..

Алекс пишет:

цитата:

Где это вы так мило общались и очем? О газелях или о говне?

Уважаемый Алекс! Можно общаться и о говне в виде Газели, и Газели которая через 40000тыс становиться говном.
Приведите хоть один положительный момент в вашей газели? После пробега 15.000т. км движок 4005.........я не знаю, кто его разработал? Его даже собрать после замены прокладки нужно с десяток специалистов вызвать.
1. косяк, ......как написано в инструкции по ремонту, точки на распред валах нужно устанавливать горизонтально верхней части головки блока.....
я так точно сделал........но спецы потом к которым гонял машину так как она толком на холостых не работала, сказали что это ху........ и пришлось заваливать распред валы на зуб ниже.
Перечислить что за 2года с пробегом 50.000т. км я заменил
-5 прокладок, из за того что с завода первый раз болты были не протянуты, а потом оказалось что головка вобще кривая, 1мм строгать пришлось.
- 2 наконечника на рулевой тяге. нижние шаровые, так как манжеты сопрели через год, попала соль с грязью.
-оборвало нижнюю цепь, из за того что на верхнем натяжнике развалился подшибник, и шарик попал между нижней цепью и звездочкой.
- отказал мотор на передней печке. работает только на первом положении, на остальных от напряги вылетает предохранитель.
- На радиаторе пришлось правую плассмассовую половинку переустанавливать по новому, так как из за прорывов газа в начале эксплуатации выдавило энную.
- вот сегодня только приехал мой водитель с сход развала, пришлось менять не только верхние шаровые, но и вновь нижние месяца два назад мененые.......
Можешь сказать виновата "прокладка между рулем и сиденьем"? Возможно и так, но энти прокладки выходят из строя как раз по причине плохого руля и сиденья......

 Отправлено: 10.03.10 22:05. Заголовок: Сань конечно ты не п..

Сань конечно ты не причем.Это машина плохая,мотор,соседи в конце концов.Могу посоветовать универсальный совет для всех:Не надо мешать машине работать.Я мог бы в каждом пункте твоего письма указать на твои ошибки,но ты дядя взрослый купи себе машину какую сможешь и езди как сможешь.Лучше новую и на гарантии.Но объясни что из твоих подвигов дает тебе право неуважительно отзываться о чужом труде,а себя то ты как оцениваешь.Ты тоже в школе Крылова не читал?Ярик о японце мечтает,а ты очем?

 Отправлено: 11.03.10 20:21. Заголовок: Алекс пишет: Я мог ..

Алекс пишет:

цитата:

Я мог бы в каждом пункте твоего письма указать на твои ошибки,

Все мы указывать можем, особенно другим а не себе.
Но есть хорошая американская пословица......"Не учи бабушку высасывать сырые яйца"
Если горишь желанием "указать" приедь с проверкой, покажу заключения независимой экспертизы на заводские браки.

 Отправлено: 11.03.10 20:30. Заголовок: Алекс пишет: Но объ..

Алекс пишет:

цитата:

Но объясни что из твоих подвигов дает тебе право неуважительно отзываться о чужом труде,а себя то ты как оцениваешь.

Я что на панели чтоб меня заценили? Увольте! А мои подвиги давно родина и правительство оценила. А труд со знаком "Брак".......только на свадьбе хвалят.....

 Отправлено: 08.03.10 13:49. Заголовок: В Иваново не поехал..

В Иваново не поехал,потому что дела были...
Ездил двумя месяцами раньше .... В августе в Ярославль ездил...

Почему Мультикар ,а не Газель:
1. Мультикар стоит 20 рублей , Газель пол миллиона... Не реально низкая цена на машину.
Покупку б.у Газели вообще сразу в сторону откинул.... Всю жизнь можно в гараже провести...
2. Ремонт Газели будет обходиться дороже....
3. Зап.части на Газель стоят дороже и не факт что ходить будут.... Море примеров брака и сыромятины....
4. Мультик не дальнобойщик....
Он в своей теме вне конкуренции- повышенная грузоподъёмность и минимальные габариты.
Плюс гидравлика с навесным...
Газель с гидравликой ещё дороже будет стоить и дальнобойщик из неё только первых два года, дальше только по городу...

100 мнений людей, приведённых мною, имели дело с чудо техникой - Газель...
Среди них и наездники,и специалисты, и директора магазинов и т.д и т.п.
Дело да же не в том,кто эти 100 человек....
Дело в том, что ни одного положительного отзыва не было....

Покупать новую Газель и заниматься её переделкой и ремонтом?????
Я не на столько богат...
Было бы денег по-больше,то взял бы японца,да же не отанавливаясь на слове газель...

На счёт посещаемости форума и владельцев Газелей ,тут и вовсе не вижу связи...
Из твоего ответа в защиту Газелей я понял тольо одно-
Газель создавал великий коснструктор и только такой же великий конструктор имеет право на ней ездить...
Все отальные наездники обязаны покупать что то по-надёжнее...
Вот поэтому я выбрал несахарный Мультикар....
Растрат меньше и заработков по-больше.

Дальнейшие дебаты на тему плюсов Газели и Японцев удалены из темы.
Тема о Газелях открыта в разделе "Автопром" о достоинствах японской техники и так ясновсё...

 Отправлено: 08.03.10 14:09. Заголовок: Лет 5 назад ездил з..

Лет 5 назад ездил за картохой в Черниговскую обл.От меня-650 км в один конец.Всё-бы хорошо,но очень уж долго ехать.Хотя машина в дороге вела себя прилично-почти не ломалась.Почти-это стартер (зависла щётка) и генератор (накрылся задний подшипник).На 4 ходки-нормально.Собираюсь в этом году поехать ещё.Да и в Иваново приехал бы,если бы не границы,да таможни.А Газель-нормальная "советская" машина,если делать ТО и не грузить по 4 тонны.

 Отправлено: 08.03.10 20:39. Заголовок: Вот хоть одна объект..

Вот хоть одна объективная родная душа.

 Отправлено: 09.03.10 11:13. Заголовок: Сань,всё дело опять..

Сань,всё дело опять-же в стоимости.И автомобиля,и запчастей.Мы от Японии далековато.И цены у нас в разы выше.Выбираем из того,что есть.
"Имею желание купить корову,но не имею возможности.
Имею возможность купить козу,но не имею желания."

 Отправлено: 09.03.10 13:03. Заголовок: здесь я Саней полнос..

здесь я Саней полностиью согласен имею япошку 92 года люсида у меня она с 2001 за это время поменял комплект ГРМ и то только когда купил на всякий случай 1400 р. и позапрошлый лопнула головкав общем обошолся ремонт порядка 10000 р. пробег составил за это время 236тыс.км вот ився дороговизна на запчасти а теперь Алекс возьми и прикинь стоимость содержания БАргузина Соболя Газели Надежды и уж работая водителем в гараже в котором есть Газель я точно знаю что сравнение не в их пользу кстати купил я ее за 160 тыс. что как минимум в два а то и более раз дешевле

 Отправлено: 09.03.10 13:04. Заголовок: извеняюсь ещё были к..

извеняюсь ещё были колодки переднии за 800р.

 Отправлено: 12.03.10 11:48. Заголовок: Серж, не поленись, ..

Серж, не поленись, выложи фотки механизма переключения передач от рычага до крышки КПП и от рычага до раздатки.
На Мульте-то одна тяга...
Появилась мыслишка КПП от 21-ой приладить по причине наличия коробочки и моста мультовского с 21-м редуктором.
Кстати, можно или нужно будет поставить самоблокирующийся диф.
Каковы будут мнения...?

 Отправлено: 13.03.10 14:35. Заголовок: Жокей пишет: моста ..

Жокей пишет:

цитата:

моста мультовского с 21-м редуктором.

Это как выглядит?

 Отправлено: 14.03.10 00:10. Заголовок: Механизм переключен..

Механизм переключения-как на Мультике.КПП от УАЗ-469,рычаг торчит вверх из боковой крышки.Рычаг обрезан по длине,сверху приварено кольцо.Сфотаю-выложу,будет понятней.На ГАЗ-21 коробка 3-хступенчатая.Лучше от ГАЗ-24.Она тоже неубиваемая.А на мост сразу навари усилители между редуктором и чулками,как на Мультике.Я,если-бы сделал это на первом переделанном мосту,ездил бы на нём до сих пор.

 Отправлено: 14.03.10 00:17. Заголовок: Серж пишет: Лучше о..

Серж пишет:

цитата:

Лучше от ГАЗ-24.Она тоже неубиваемая.

это заявление надо размножить.С грамотными людьми приятно общяться.

 Отправлено: 14.03.10 15:22. Заголовок: Это как выглядит? ..

Алекс пишет

цитата:

Это как выглядит?

Опечатка Уважаемые, редуктор уазовский должен быть, летом посмотрю...под снегом все...
По поводу КПП от 21-й не подумавши сказал... был же у меня когда-то ГАЗ-69...

 Отправлено: 14.03.10 21:08. Заголовок: Как оттает шли фотки..

Как оттает шли фотки.

 Отправлено: 15.03.10 23:09. Заголовок: Ради общего постар..

Ради общего постараюсь... Но чегой-то у нас пока весны вообше не видать...

 Отправлено: 15.03.10 19:48. Заголовок: Привет у тебя случай..

Привет у тебя случайно блокировка от мульта не завалялась(все прычандалы).

 Отправлено: 15.03.10 21:11. Заголовок: У меня её никогда и..

У меня её никогда и небыло.До меня в редукторах здорово поколупались.Оба редуктора мне достались уже без этих наворотов.

 Отправлено: 19.03.10 20:05. Заголовок: Как и обещал,привод..

Как и обещал,привод КПП.

Привод на раздатку еще не сделал.Особой необходимости нет.

 Отправлено: 19.03.10 22:25. Заголовок: Мерси. :sm36:..

Мерси.

 Отправлено: 01.10.10 22:46. Заголовок: Сергей, (надеюсь пр..

Сергей, (надеюсь правильно) из шестой от начала фотографии следует , что передний мост сместился к заднему примерно на 10см.
или обман перспективы на фото? Возможно помешал рулевой редуктор? Так как рессоры длиннее на 10см родных ....
Вы замечательно перераспределили опорные точки вынеся все наружу от рамы, сам хочу подобные мероприятия учинить, пока на стадии чертежей.При внешнем креплении рессор растет г.п мостов..... Пишете что слабые подшипники у Волговского моста, но почему тогда
на Ваш мост не пришить чулки газели и поставить спарку резины. Грузи - без всяких ограничений. Чем ближе к ступице рессора тем больше поднимает мост.
А передний мост один в один как у Вас слепил в 1995 из уазовского чермета и ездил 12 лет.

 Отправлено: 02.10.10 19:09. Заголовок: Смещение моста сост..

Смещение моста составило половину разницы в длине, тоесть 5 см. УАЗовский мост с полуосями разгруженного типа. При поломке или заклинивании редуктора есть возможность буксировки при демонтаже полуосей. На Волговском мосту без полуоси не покатишь. К тому-же два конусных подшипника на ступице надёжнее одного шарикового.
При выборе моста я исходил из соображений достаточности. Для груза в 1,5 тонны не нужна спарка. А ГАЗелевские запчасти у нас намного дороже УАЗовских.

 Отправлено: 02.10.10 21:54. Заголовок: Спасибо. Понял логи..

Спасибо. Понял логику заднего моста, но мне хочется сохранить достоинства машинки и получить новые возможности.Какие дает Ваш вариант размещения рессор - можно взять более легкий мост, меньше бортовая раскачка, и выше устойчивость.
Сокращать базу не планирую, наоборот хочу на пять см двинуть вперед. Посчитаю раму на нагрузку при новых точках опор, и буду опрокидывать раму для переварки крепежа.
А если возить с собой фланец полуоси то наверно можно и без полуоси дотянуть?
В УАЗовских сайтах мне попалась инф о том, что в мост УАЗа просто ставится редуктор 24й и надежность оного варианта гораздо выше.
Надо проверить.

 Отправлено: 03.10.10 15:24. Заголовок: Не в мост УАЗа став..

Не в мост УАЗа ставится редуктор 21 или 24, а в редуктор прессуются чулки от УАЗа.

 Отправлено: 03.10.10 19:04. Заголовок: Тяжело хохлу после п..

Тяжело хохлу после первой чарки, еле въехал в тему... Конечно это так, потому, что у Волговского редуктора опорные пошипники стоят шире чем у УАЗа . Отсюда и высокая надежность. Но нам мультикароводам, что шить, что подшивать - вопрос терминологии.

 Отправлено: 03.10.10 21:48. Заголовок: Теперь, когда после ..

Теперь, когда после второй становится на место все..........
Сергей, тогда переформулирую вопрос, быть может для мультика лучшим вариантом заднего моста явится волговскмй(21-24) с вваренными ступицами газели? А ставить спарку или на двух задних катать это дело каждого.

 Отправлено: 05.10.10 16:11. Заголовок: Редуктор от ГАЗ-21 ..

Редуктор от ГАЗ-21 является одним из самых надёжных и долговечных. Мой знакомый ставил на Газель редуктор от ГАЗ-21 и довольно долго на нём ездил.Возил грузы до 4-х тонн. На Газели стоял Мерсовский дизель и замена редуктора делалась с целью увеличения скорости.
Считаю,что для Мульта будет достаточно Волговского или УАЗовского редуктора. А надо спарка или нет - дело хозяйское.

 Отправлено: 08.10.10 21:32. Заголовок: Серж, не перестаю у..

Серж, не перестаю удивляться твоим переделкам.
Очень много сделано....

А я всё донашиваю б.у.

 Отправлено: 09.10.10 21:19. Заголовок: Если-бы у меня было..

Если-бы у меня было 3-4 разобранных Мульта, да ещё и в неплохом состоянии... Вот когда твоё Б/У станет ЧЕРМЕТ, тогда и ты или поменяешь машину, или займёшься переделкой.
За прошедший год, после "сдачи в эксплуатацию,, мой Мультик набегал 10 000 км. Вылез всего один дефект - стало вырывать передний кронштейн передней рессоры. Обварил, поставил усилители и в работу.

 Отправлено: 09.10.10 23:06. Заголовок: Пока находятся такие..

Пока находятся такие хозяева, которые бережно хранили Мультиков по гаражам.
А вот их дети уже не верят ,что это чудо может ездить... Пока находятся такие, что продают по цене металлолома в неплохом состоянии.
А бывает и наоборот - из машины выжато всё,а просят как за новый...
Когда ставить нечего будет, то придётся мудрить или покупать другое авто...

 Отправлено: 11.10.10 19:22. Заголовок: Когда ставить нечего..

цитата:

Когда ставить нечего будет, то придётся мудрить или покупать другое авто...

Я тоже оптимист...

 Отправлено: 12.10.10 16:56. Заголовок: @Вылез всего один де..

@Вылез всего один дефект - стало вырывать передний кронштейн передней рессоры. Обварил, поставил усилители и в работу.@
Сергей, тому причиной качество работ? судя по фото сварка не стапельная, а гаражная лежа на спине-потолочными швами?
Или из-за смещения переднего моста? Теоретически возросла незначительно нагрузка на переднюю точку опоры рамы, а динамическая растет сильнее.

 Отправлено: 12.10.10 19:33. Заголовок: Сварка гаражная.Есл..

Сварка гаражная.Если посмотреть на 6-е фото, то видно, что швелер УАЗовской рамы приварен двумя швами - снизу и сверху. При ударных нагрузках на рессору (а колдоёбин на дороге хватает) передний кронштейн начало выворачивать назад и вверх. Швелер лопнул внизу на изгибе. Две прямоугольные пластинки железа, приваренные спереди и сзади на торцы швелера, дали достаточную жесткость данной конструкции.

 Отправлено: 12.10.10 20:54. Заголовок: Спасибо, все понятно..

Спасибо, все понятно, швеллер и должен был так поступить, это не двутавр, он при использовании как его опоры складывает полки(фото7).
А тут такая динамическая нагрузка, только заваривать торцы ...
Сергей, передний мост у тебя сколько проходил? Мой (близнец твоего) 12 с б/ушными подшипниками и старыми шкворнями, но их сильно разбило.

 Отправлено: 12.10.10 22:59. Заголовок: Когда поставил само..

Когда поставил самосвальный кузов, буквально через месяц лопнула стойка, держатель левой рессоры со стороны пальца.
Оглядел всё внимательно, просто усталость металла, больше ни чем нельзя объяснить...

 Отправлено: 14.10.10 21:00. Заголовок: Мой передний мост о..

Мой передний мост отходил только год.Я поставил шкворня на конических подшипниках,забил их смазкой ШРБ .Проверка люфтов после года эксплуатации показала,что нечего туда и заглядывать.

 Отправлено: 15.10.10 12:30. Заголовок: Спасибо, спрашиваю, ..

Спасибо, спрашиваю, так как уперли его вместе с рессорами при взломе гаража.Теперь думаю восстановить предельно простую конструкцию на подшипниках(новые УАЗовские шкворня) или раздвинуть на 15см последний родной мост и повесить Газгелевские поворотные в сборе.

 Отправлено: 15.10.10 19:28. Заголовок: Лучше Газелевские -..

Лучше Газелевские - будет меньше радиус разворота.

 Отправлено: 20.10.10 19:41. Заголовок: Серж , а руль от ..

Серж , а руль от "Фольксвагена" по шлицам подошёл или пришлось переделывать?

 Отправлено: 20.10.10 19:52. Заголовок: Руль от Фолькса по ..

Руль от Фолькса по шлицам не подходит.Переваривалась шлицевая.

 Отправлено: 16.10.10 22:04. Заголовок: Спасибо, про радиус ..

Спасибо, про радиус не думал. Думал о том, что если сзади газелевские, то при передке УАЗа возить две запаски или одну только на передок как я ездил с 96года. Но уж больно легко из УАЗовского хлама передний мост сооружать .

 Отправлено: 20.10.10 13:55. Заголовок: Сергей, не совсем по..

Сергей, не совсем понятно по задним рессорам, если на Вашем аппарате стоят Рессоры УАЗ-452 передние чертеж 452-2902012-03, 13 листовые(фото 4 от конца), то как они вошли? Их размер на 250мм больше родных. Вынос заднего крепления за раму? Даже если развернуть рессору на 180 она на 70-100мм должна вылазить назад. Просто нет фото с задним планом.

 Отправлено: 20.10.10 19:49. Заголовок: Повторюсь:Рама свар..

Повторюсь:

цитата:

Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502.

За габариты моего Мультика не выходит.

 Отправлено: 21.10.10 17:03. Заголовок: Серж пишет: Рама с..

Серж пишет:

цитата:

Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502. За габариты моего Мультика не выходит.

Было такое подозрение, но лучше услышать веское слово из первоисточника.
К слову о вопросах-
Есть еще один…
У мультика совершенно странная – разнонаправленная схема закрепления рессор. Передние подняты вверх( если сопоставить перед и зад рессоры) и имеют уклон около 20мм назад. Задние - опущен передний край (по классической схеме для рессор с трущейся задней опорной точкой) на 130мм и разные высоты относительно рамы.
В случае «ифы из запорожья» как выбиралось расстояние от оси рессоры до рамы и чему оно равно? Понятно что такие рессоры устанавливают условно горизонтально. По одной из фото видно что задняя рессора лифтована проставкой около 20мм . А на второй кажется, что перед приподнят.. Заранее спасибо.

 Отправлено: 21.10.10 19:13. Заголовок: Расстояние от оси р..

Расстояние от оси рессоры до рамы проще всего посчитать по разнице в высоте колес.В связи с тем,что будка на моём Мульте опущена прямо на раму,мне пришлось ниже опускать мост.А все необходимые размеры я использовал из руководств - Мультикара,УАЗ-469 и УАЗ-3303.

 Отправлено: 21.10.10 19:46. Заголовок: Спасибо, очень доход..

Спасибо, очень доходчиво.

 Отправлено: 21.10.10 03:24. Заголовок: Серж ... Перетаскива..

Серж ...
Перетаскиваю твою страницу с очень красивым экземпляром на новый форум вот сюдя<\/u><\/a>
Ещё не раз спрашивать будут, поэтому лучше писать на новом форуме...

 Отправлено: 21.10.10 09:59. Заголовок: Посмотрел. Всё норм..

Посмотрел. Всё нормально. Большое Спасибо Админу за заботу о нас - лентяях и бездельниках!

 Отправлено: 21.10.10 22:50. Заголовок: Всё ребят... Тему С..

Всё ребят...
Тему Сержа перетащил вот сюда<\/u><\/a>

Эту страницу закрываю....
Все вопросы задавайте на новом форуме...
Это забота не только о нас , но и о тех кто идёт за нами...