Отправлено: 23.02.10 22:30. Заголовок: ифа из запорожья

Ну а это мой Мультик
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502.На будке сделана дверь-калитка.Сама будка удлиннялась вперед.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Это ввареный кусок рамы от УАЗа-головастика с кронштейнами под рессоры.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Передняя балка изготовлена из 2-х длинных чулков переднего моста УАЗ.Можно было-бы поставить мост в сборе,но в городе на асфальте это просто не нужно.
Передние рессоры со всеми кронштейнами от УАЗ-469.Передние амортизаторы от ГАЗ-24,задние от ГАЗ-53.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Охлаждение радиатора электровентилятором.Зимой быстрее прогревается движок,летом дополнительный обдув.На лето ставлю штатный пропеллер и меняю датчик включения на более низкую температуру срабатывания.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Генератор от Мицубиши с вакуумным насосом и регулятором напряжения.
Главный тормозной цилиндр от Мерседеса-124 (он короткий и баклуша тонкая).
<\/u><\/a>
Стартер Магнетон с переделанной передней крышкой.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Торпеда с панелью приборов-ГАЗ-24.Все датчики-соответственно.Торпеда разрезалась посредине и укорачивалась ,по моему,на 3 см.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Задний мост от УАЗа выбран из-за конструкции ступиц.На ГАЗ-21 редуктор надёжней,но под нагрузкой подшипники полуосей летят.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
КПП с раздаткой-УАЗовские.На прямом приводе Мультик с грузом около тонны бежит 90 км в час.При включенной пониженной передаче-полезет и на стену (лишь-бы назад не опрокинулся).Привод на передний мост я снял-не нужен.Хотя сначала была мысль сделать полный привод,но потом изменились задачи.Машина ездит с грузом 0,5-1,5 тонны.Расход соляры 7-8 литров.
<\/u><\/a>
Ну а это я собственной персоной.
Спасибо всем учасникам форума за информацию.Отдельно БОЛЬШО-О-О-Е спасибо Админу за создание этого сайта.У кого возникнут вопросы-спрашивайте.
Всех поздравляю с Днем Защитника Отечества! С уважением,Сергей.

 Отправлено: 09.10.10 21:19. Заголовок: Если-бы у меня было..

Если-бы у меня было 3-4 разобранных Мульта, да ещё и в неплохом состоянии... Вот когда твоё Б/У станет ЧЕРМЕТ, тогда и ты или поменяешь машину, или займёшься переделкой.
За прошедший год, после "сдачи в эксплуатацию,, мой Мультик набегал 10 000 км. Вылез всего один дефект - стало вырывать передний кронштейн передней рессоры. Обварил, поставил усилители и в работу.

 Отправлено: 09.10.10 23:06. Заголовок: Пока находятся такие..

Пока находятся такие хозяева, которые бережно хранили Мультиков по гаражам.
А вот их дети уже не верят ,что это чудо может ездить... Пока находятся такие, что продают по цене металлолома в неплохом состоянии.
А бывает и наоборот - из машины выжато всё,а просят как за новый...
Когда ставить нечего будет, то придётся мудрить или покупать другое авто...

 Отправлено: 11.10.10 19:22. Заголовок: Когда ставить нечего..

цитата:

Когда ставить нечего будет, то придётся мудрить или покупать другое авто...

Я тоже оптимист...

 Отправлено: 12.10.10 16:56. Заголовок: @Вылез всего один де..

@Вылез всего один дефект - стало вырывать передний кронштейн передней рессоры. Обварил, поставил усилители и в работу.@
Сергей, тому причиной качество работ? судя по фото сварка не стапельная, а гаражная лежа на спине-потолочными швами?
Или из-за смещения переднего моста? Теоретически возросла незначительно нагрузка на переднюю точку опоры рамы, а динамическая растет сильнее.

 Отправлено: 12.10.10 19:33. Заголовок: Сварка гаражная.Есл..

Сварка гаражная.Если посмотреть на 6-е фото, то видно, что швелер УАЗовской рамы приварен двумя швами - снизу и сверху. При ударных нагрузках на рессору (а колдоёбин на дороге хватает) передний кронштейн начало выворачивать назад и вверх. Швелер лопнул внизу на изгибе. Две прямоугольные пластинки железа, приваренные спереди и сзади на торцы швелера, дали достаточную жесткость данной конструкции.

 Отправлено: 12.10.10 20:54. Заголовок: Спасибо, все понятно..

Спасибо, все понятно, швеллер и должен был так поступить, это не двутавр, он при использовании как его опоры складывает полки(фото7).
А тут такая динамическая нагрузка, только заваривать торцы ...
Сергей, передний мост у тебя сколько проходил? Мой (близнец твоего) 12 с б/ушными подшипниками и старыми шкворнями, но их сильно разбило.

 Отправлено: 12.10.10 22:59. Заголовок: Когда поставил само..

Когда поставил самосвальный кузов, буквально через месяц лопнула стойка, держатель левой рессоры со стороны пальца.
Оглядел всё внимательно, просто усталость металла, больше ни чем нельзя объяснить...

 Отправлено: 14.10.10 21:00. Заголовок: Мой передний мост о..

Мой передний мост отходил только год.Я поставил шкворня на конических подшипниках,забил их смазкой ШРБ .Проверка люфтов после года эксплуатации показала,что нечего туда и заглядывать.

 Отправлено: 15.10.10 12:30. Заголовок: Спасибо, спрашиваю, ..

Спасибо, спрашиваю, так как уперли его вместе с рессорами при взломе гаража.Теперь думаю восстановить предельно простую конструкцию на подшипниках(новые УАЗовские шкворня) или раздвинуть на 15см последний родной мост и повесить Газгелевские поворотные в сборе.

 Отправлено: 15.10.10 19:28. Заголовок: Лучше Газелевские -..

Лучше Газелевские - будет меньше радиус разворота.

 Отправлено: 20.10.10 19:41. Заголовок: Серж , а руль от ..

Серж , а руль от "Фольксвагена" по шлицам подошёл или пришлось переделывать?

 Отправлено: 20.10.10 19:52. Заголовок: Руль от Фолькса по ..

Руль от Фолькса по шлицам не подходит.Переваривалась шлицевая.

 Отправлено: 16.10.10 22:04. Заголовок: Спасибо, про радиус ..

Спасибо, про радиус не думал. Думал о том, что если сзади газелевские, то при передке УАЗа возить две запаски или одну только на передок как я ездил с 96года. Но уж больно легко из УАЗовского хлама передний мост сооружать .

 Отправлено: 20.10.10 13:55. Заголовок: Сергей, не совсем по..

Сергей, не совсем понятно по задним рессорам, если на Вашем аппарате стоят Рессоры УАЗ-452 передние чертеж 452-2902012-03, 13 листовые(фото 4 от конца), то как они вошли? Их размер на 250мм больше родных. Вынос заднего крепления за раму? Даже если развернуть рессору на 180 она на 70-100мм должна вылазить назад. Просто нет фото с задним планом.

 Отправлено: 20.10.10 19:49. Заголовок: Повторюсь:Рама свар..

Повторюсь:

цитата:

Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502.

За габариты моего Мультика не выходит.

 Отправлено: 21.10.10 17:03. Заголовок: Серж пишет: Рама с..

Серж пишет:

цитата:

Рама сварена из 2-х Мультикаровских по размерам М2502. За габариты моего Мультика не выходит.

Было такое подозрение, но лучше услышать веское слово из первоисточника.
К слову о вопросах-
Есть еще один…
У мультика совершенно странная – разнонаправленная схема закрепления рессор. Передние подняты вверх( если сопоставить перед и зад рессоры) и имеют уклон около 20мм назад. Задние - опущен передний край (по классической схеме для рессор с трущейся задней опорной точкой) на 130мм и разные высоты относительно рамы.
В случае «ифы из запорожья» как выбиралось расстояние от оси рессоры до рамы и чему оно равно? Понятно что такие рессоры устанавливают условно горизонтально. По одной из фото видно что задняя рессора лифтована проставкой около 20мм . А на второй кажется, что перед приподнят.. Заранее спасибо.

 Отправлено: 21.10.10 19:13. Заголовок: Расстояние от оси р..

Расстояние от оси рессоры до рамы проще всего посчитать по разнице в высоте колес.В связи с тем,что будка на моём Мульте опущена прямо на раму,мне пришлось ниже опускать мост.А все необходимые размеры я использовал из руководств - Мультикара,УАЗ-469 и УАЗ-3303.

 Отправлено: 21.10.10 19:46. Заголовок: Спасибо, очень доход..

Спасибо, очень доходчиво.

 Отправлено: 21.10.10 03:24. Заголовок: Серж ... Перетаскива..

Серж ...
Перетаскиваю твою страницу с очень красивым экземпляром на новый форум вот сюдя<\/u><\/a>
Ещё не раз спрашивать будут, поэтому лучше писать на новом форуме...

 Отправлено: 21.10.10 09:59. Заголовок: Посмотрел. Всё норм..

Посмотрел. Всё нормально. Большое Спасибо Админу за заботу о нас - лентяях и бездельниках!