Отправлено: 18.02.09 23:28. Заголовок: ВКЛАДЫШИ НА КОЛЕНВАЛ

В гостевой книге человек отписался..
18.02.2009 16:09

Михаил http://neva-diesel.com Уважаемые господа!
Предлагаем вам вкладыши колен. вала двигателя ИФА (номинал и рем. размеры), также поставляем запчасти к двигателю 4Ч 8,5/11 (Дагестан), поршневая которого соответсвует поршневой Мультикара, как я здесь узнал. +7(812)920-04-38

 Отправлено: 29.07.09 13:40. Заголовок: Вкладыши сейчас став..

Вкладыши сейчас ставит Степан Юрьевич из Ростов. обл., я попрошу, чтобы он написал здесь по итогам.

 Отправлено: 30.07.09 19:27. Заголовок: Очень хорошо.... ..

Очень хорошо, но Степана Юрьевича мало кто знает на форуме....
Лучше бы ,если этот человек был из ветеранов форума...

 Отправлено: 30.07.09 22:48. Заголовок: Привет всем! Мужики,..

Привет всем! Мужики, беда! ,движек завел,работал минут 10 как барин, давление было, да все у него было для нормальной работы,.......................мать!После чего провернул шатунный вкладыш 3-го цилиндра!Засада!Пил Nemiroff с перцем весь вечер! Причину понять не смогли, вал на сборке крутился без усилий, давление было(отворачивал трубочку подачи масла на головку, оттуда хлестало- ессно на заведенном дрыгателе ) лампочке не верил!Вобщем стуканул дизель.Предугадывая вопрос говорю, что все каналы колвала продувал с особым пристрастием! Короче есть еще один вал номинал,слегка похоженный,а у Михаила в Питере вкладыши номинал, попробую испытать Питерские вкладыши! Удачи всем!

 Отправлено: 31.07.09 13:37. Заголовок: а на шатуне элипса н..

а на шатуне элипса нет ?
надобно нутромером посмотреть, если элипс, меняй шатун.
а то еще раз разбирать придется. не дай бог.... тьфу... тьфу... тьфу....

 Отправлено: 31.07.09 23:06. Заголовок: Бать.... не знаю ,ч..

Бать.... не знаю ,что и сказать....
Механик нужен нармальный.... Он скажет точнее,чем мы будем советовать что то...
Надо тебе Зёминого волшебника как то уговорить к себе в гости ....
Очень толковый мужик....
Ну или отвезти ему движок.....

 Отправлено: 01.08.09 00:07. Заголовок: Всё это геморойно! Е..

Всё это геморойно! Есть два варианта. Первый- попытаться выходить шейку ( она по ходу не убитая, а у Сергея есть дроблёный комплект 1,0мм) Второй- брать вкладыши 0,75 коренные не убитые с 1-го вала, докупать любые вкладыши шатунов и шлифовать 2-й вал , корни 0,75. Шатуны -какие найду! Вобщем завтра проясню,когда промеряю шейку шатуна.

 Отправлено: 01.08.09 00:29. Заголовок: В догонку! Сижу гоня..

В догонку! Сижу гоняю в башке.Движек мой работал минут 5-8.Стук пошел минуты через 3-4, пока слушали,определяли и выяснили что стук идёт из нутра движка прошло миуты 3-4.Заглушили. Вскрыли башку- там тишина! Но три поршня черных, один серенький.№3
Вскрываем поддон, сразу выколачиваем 3 поршень. На поверку-вкладыши на выброс, шейка шершавая, но шершавая раномерно без царапин,вроде есть шанс выходить нулевочкой с маслом.Но предварительно промеряю на элипс.
Всем удачи!
P.S. Зема завел 3-го Мульта позавчера, поставил на ход! Всем передавал привет, ищет вкладыши 0,25 по кругу.

 Отправлено: 01.08.09 00:37. Заголовок: Зёма вообще молодец..

Зёма вообще молодец.... С ним прикольно....
По ходу он Мульткары любит больше, чем я...
Только молча и особо не распространяясь...

Бать!!! Настаиваю показать движок хорошему механику....пока ещё не поздно....
Извиняй,не знаю твоих способностей по ремонту...
Тут правильный диагноз вывести надо, почему именно так получилось....

 Отправлено: 01.08.09 23:43. Заголовок: Шейке по ходу песец!..

Шейке по ходу песец! Михаил с Питера высылает комплект 0,25 на весь дрыгатель, буду испытывать на втором валу, о результатах доложу!

 Отправлено: 05.08.09 03:24. Заголовок: не забудь шатун внут..

не забудь шатун внутри померить ..

 Отправлено: 05.08.09 08:04. Заголовок: Шатун заменю, что-бы..

Шатун заменю, что-бы не думалось.

 Отправлено: 06.08.09 13:02. Заголовок: а вдруг второй такой..

а вдруг второй такой же с элипсом ?

 Отправлено: 07.08.09 08:03. Заголовок: Из 4 штук чего нибуд..

Из 4 штук чего нибудь выберу.

 Отправлено: 09.08.09 20:44. Заголовок: Батенька ,Юра из Вич..

Батенька ,Юра из Вичуги знает по дизелям всё - от и до....и дальше больше...

Давай пробуйте ещё раз....

 Отправлено: 09.08.09 22:28. Заголовок: Будем пробовать на э..

Будем пробовать на этой неделе!

 Отправлено: 25.08.09 14:45. Заголовок: Вкладыши успешно уст..

Вкладыши успешно установил на свой Мультикар Степан Юрьевич (Ростов-на-Дону) (988) 539-98-07

 Отправлено: 29.08.09 20:38. Заголовок: Mike поздравляю......

Mike поздравляю....

Вкладыши Ваши успешно установил Батенька с форума....
Отрекламировал с лучшей стороны.....

Поставил, машина работает... Стуков, звяков и бряков не наблюдается...
Теребите Батю, чтобы вкладыши пропиарил на этой страничке,как следует....

Я так же очень рад, что вкладыши к Мульитикару можно теперь приобрести без проблем....

Не мешало бы прайслист в студию выложить.... Ну или хотя бы ссылочку дать на него...

 Отправлено: 03.09.09 11:37. Заголовок: http://www.neva-dies..

 Отправлено: 04.09.09 00:27. Заголовок: Прям глаз радуется...

Прям глаз радуется....
Спасибо Mike за предложение...
Вот ещё бы такой же прайсик по кольцам ,поршням,ну и гильзам...

 Отправлено: 12.09.09 08:52. Заголовок: Есть несколько мысле..

Есть несколько мыслей-наблюдений из практики по вкладышам .
Первое и самое главное. После сборки в сопряжениях вал -вкладыши ДОЛЖЕН быть зазор . Глубоко заблуждаются те, кто считает, что тем туже прокручивается вал, тем лучше . В этом случае при работе не сможет обрадоваться масляный клин, а он и есть залог долговременной службы этой пары. Я сам был свидетелем радости водителя УАЗа по поводу "хорошей " шлифовки вала. После сборки стартеру помогали заводной ручкой. Давлению водила не мог нарадоваться . В результате двигатель проработал полдня . Результат при вскрытии как у Батеньки - провернуло вкладыш. Я уже перебрал не мало моторов и всегда после шлифовки вала особое внимание обращаю на наличие зазора .Кстати его легко измерить с помощью микрометра . Так делал и на Мультике. Все зазоры были чуть выше верхнего предела . Давление лет пять на горячем двигателе и на малых оборотах держалось в районе 3,5- 4атм и только в этом году немного уменьшилось. Масло заливаю всякое: лишь бы вязкость подходила и чистое было .
У меня на валу на первой шатунной шейке, аккурат вверху там где нагрузка наибольшая ,довольно приличная раковина . Сразу как собрал мотор опасался за жизнь вкладыша . Но вот шесть лет отходил ...тьфу ,тьфу ,тьфу...не накаркать бы...
При езде стараюсь не крутить двигатель больше 2500 об/мин. А под нагрузкой с грузом , наоборот ,не даю ему работать на слишком малых оборотах .
Хотя случается всякое всего не предусмотришь . Но польза от этого есть. Конечно если скорость не поднята двигатель всегда работает на высоких оборотах.