Отправлено: 18.02.09 23:28. Заголовок: ВКЛАДЫШИ НА КОЛЕНВАЛ

В гостевой книге человек отписался..
18.02.2009 16:09

Михаил http://neva-diesel.com Уважаемые господа!
Предлагаем вам вкладыши колен. вала двигателя ИФА (номинал и рем. размеры), также поставляем запчасти к двигателю 4Ч 8,5/11 (Дагестан), поршневая которого соответсвует поршневой Мультикара, как я здесь узнал. +7(812)920-04-38

 Отправлено: 12.09.09 17:48. Заголовок: Я немного не соглаш..

Я немного не соглашусь с данным: Вся беда что после сборки мы пытаемся без холодной обкатки сразу завести двигатель. А вот если на стенде в холодную покрутить, а затем вновь протянуть. Ходил бы как новый.

 Отправлено: 12.09.09 21:44. Заголовок: После сборки прокру..

После сборки прокрутили коленвал в ручную несколько раз.....
И при сборке крутили.... Можно затянуть так, что коленвал не прокрутить будет...

 Отправлено: 17.09.09 22:53. Заголовок: Как можно затянуть г..

Как можно затянуть гайки так ,чтобы коленвал было не прокрутить ?
Только в одном случае :если при расточке вала допустили брак . В литературе на двигатель даются РАБОЧИЕ зазоры и берутся они не с потолка, а именно с условий работы. А это значит что чем больший диаметр шейки тем больше она при нагреве изменит диаметр. На практике это выглядит так : у КАМАЗА рабочий нормальный зазор коренных 0,096-0,156 ,а у ИЖ-2715 0,014-0,057.
Современные двигатели устроены так, что в эксплуатации не требуется подтяжка шатунных или коренных подшипников.А необходимый рабочий зазор задается при изготовлении деталей. А холодная обкатка служит для взаимной начальной приработки деталей, которых в двигатели сотни. Заводские коленчатые валы ШЛИФУЮТ до зеркального блеска (в отличие от того как делается это уже при ремонте-растачиваются, хотя называют это почему то шлифовкой ) , там и прирабатываться то по большому счету нет необходимости . Тем более что при нормальной работе между деталями должен быть масляный клин . Именно он обеспечивает долговременную службу сопряжения. А если нет зазора, вопрос, как туда вообще попадет масло ?Там детали не резиновые и никакое давление не проканает тем более 3-5атм.
Холодная обкатка дело нужное и очень важное. Ведь именно в первые часы жизни двигателя выделяется наибольшее количество тепла . Большой прирост дают взаимно трущиеся детали . И если дать двигателю нагреться то вполне возможно что нибудь заклинит. Конечно можно было изначально изготовить детали с большими зазорами, но тогда пострадал бы ресурс.

 Отправлено: 19.09.09 07:34. Заголовок: Мишаня, Согласен на ..

Мишаня, Согласен на все 100.

 Отправлено: 20.09.09 09:36. Заголовок: Ребят я не стану спо..

Ребят я не стану спорить на счёт вкладышей и их затяжки...
Тесть подбирал вкладыши из говна, т.е из того что было в наличии....

Своими глазами видел,что при затяжке вкладыша -коленвал переставал крутиться....
Ну или попросту-нам в двоём уже не прокрутить было...

Дед всё на глаз вымерял....
Чего то шаманил и бормотал себе под нос....
Извиняйте, колдовство с вкладышами мне не ведомо....

 Отправлено: 20.09.09 22:06. Заголовок: Вкладыши от Михаила ..

Вкладыши от Михаила отбегали 300 вёрст- полет нормальный!

 Отправлено: 25.09.09 18:57. Заголовок: Отлично.... А поршн..

Отлично....
А поршневую группу кто нибудь покупал у Нева-дизель..???
Если покупали,то отпишитесь обязательно....

 Отправлено: 25.09.09 19:31. Заголовок: Пока вроде не покупа..

Пока вроде не покупали, а на счет вкладышей канал проверен, можно брать!

 Отправлено: 13.10.09 11:26. Заголовок: Нашу поршневую групп..

Нашу поршневую группу сейчас пробуют установить в Ростове, о результатах сообщу. Также у нас появилась возможность поставлять некоторые оригинальные запчасти, более точная информация будет несколько позже.

 Отправлено: 13.10.09 11:53. Заголовок: :sm36: Молодцы.....

Молодцы.... Будем ждать положительных результатов..

 Отправлено: 13.10.09 21:04. Заголовок: очень будем ждать!!!..

очень будем ждать!!!

 Отправлено: 16.11.09 17:43. Заголовок: Кулачковый вал

Осевой зазор кулачкового вала -(0,1мм до 0,3мм)
Толкатель: монтажные размеры - (13,966---13,984мм)
Картер - (14,00----14,027мм)
Допустимый максимальный зазор,в результате износа=0,25мм
Размеры кулачкового вала:
нормальный---------d1=50,00мм--------- d2=55,00мм------- d3=60,00мм
1 степень износа---=49,750мм --------- =54,750---------- =59,750
2------------------------=49,725мм --------- =54,720---------- =59,720
3------------------------=49,700мм --------- =54,690---------- =59,690

 Отправлено: 16.12.09 22:00. Заголовок: Три недели назад зак..

Три недели назад заказал Михаилу в Питер три комплекта шатунных вкладышей 0.25,
три коренных 0.25 и комплект поршневых колец. Сегодня он позвонил. Обещал скоро
прислать. Буду ждать.

 Отправлено: 17.12.09 18:10. Заголовок: Зёма пишет: Сегодня..

Зёма пишет:

цитата:

Сегодня он позвонил. Обещал скоро прислать. Буду ждать.

Подводить не в наших правилах..
Теперь уже окончательно появилась возможность поставки европейских запчастей на Мультикар, цены (вроде бы приемлемые, хотя я этот рынок плохо знаю) скоро выложу на своём сайте и здесь. По срокам, цилиндро-поршневая - неделя, что-то более экзотическое - до месяца.

 Отправлено: 22.01.10 21:22. Заголовок: Mike пишет: Теперь ..

Mike пишет:
[quote]Теперь уже окончательно появилась возможность поставки европейских запчастей на Мультикар, цены (вроде бы приемлемые, хотя я этот рынок плохо знаю) скоро выложу на своём сайте и здесь. По срокам, цилиндро-поршневая - неделя, что-то более экзотическое - до месяца. Что-то не видно обещанного?

 Отправлено: 16.12.09 23:33. Заголовок: А зачем так много?А ..

А зачем так много?А вал уже отшлифован?Может так получиться ,что при небольшой выработке 0.25 корни не проточатся.

 Отправлено: 17.12.09 00:31. Заголовок: Зёмин механик зря не..

Зёмин механик зря не скажет... Если 0,25 значит 0,25. Михаил с Питера подвести не должен, канал проверенный. Мой Пыжик на этих вкладышах бегает как угорелый(На правах скрытой рекламы )
Р.С Мне кстати пришлось шлифовать 0,75 корни. А шо делать, такая была выработка! Точнее сказать провернуло вкладыш на шейке...Шатуны 0,25.. Алекс, а почему при небольшой выработке 0,25 корни не проточатся???

 Отправлено: 17.12.09 07:56. Заголовок: Батенька пишет: а п..

Батенька пишет:

цитата:

а почему при небольшой выработке 0,25 корни не проточатся???

Могут не проточится из-за центровки коленвала в станке.На хвостовике остается биение около 0,1 и что бы его компенсировать приходится протачивать под следующий ремразмер.

 Отправлено: 17.12.09 18:12. Заголовок: Три коленчатых вала ..

Три коленчатых вала были стандартные с небольшой выработкой. Отдал сразу все в шлифовку,
пока есть проверенный канал по вкладышам. Все три вала вышли в размер 0,25, а вот потом заказал
вкладыши. Давно хотел т.к. езжу два года как на бочке с порохом. Вкладыши стоят с портянками.

 Отправлено: 17.12.09 18:16. Заголовок: К сожалению вчера по..

К сожалению вчера по радио брякнули,что машины старше 25 лет хотят запретить к эксплуатации с 2012 года.Так что лучше в маленькие трактора вкладывать.