Отправлено: 22.02.07 19:58. Заголовок: Задний мост,переделка.

Кто как переделывал задний мост ?
Видел переделанный Волговский, может ещё какие то варианты есть.....????

Вспомнилась такая штука с Волговским мостом.
У меня вылетали передачи на КПП,особенно страдала задняя передача.
Дело в том,что при увеличении скорости( вставка Волговского моста) начинает идти нагрузка на КПП, и как следствие начинают вылетать передачи.
Такое дело только у меня было или ещё у кого то???

 Отправлено: 22.03.07 17:12. Заголовок: переделка по увелечению скорости мультикара

Очень часто дастает в мультике его маленькая скорость 50 км. можно и 60км. но тогда двигатель на разрыв. Поэтому пришлось покумекать. Сменил КПП на газоновскую и мост от ГАЗ-24. Теперь пустым скорость 80км. на 4 передаче, а груженым 2 куба песка 60-70 км. на 3 передаче без напряга. Хотелось бы узнать как решают проблему малых скоростей другие.
г.Крымск Краснодарский кр. 8-918 317 22 32 Андрей.

 Отправлено: 22.03.07 22:58. Заголовок: Re:

Я написал на сайте,что у меня тоже стоял мост от Волги.
В конце концов снял, по причине того,что КПП начала постоянно ломаться.
КПП расчитана на свой родной мост, первое что будет с Волговским мостом - начнёт вылетать задняя передача.
Потом сама машина не расчитана на большую скорость и ездить 80 км в час просто опасно.
Если порожняком едешь,она конечно поедет с Волговским мостом. А когда грузишь 1,5 тонны ,тогда начинается игра с рычагом переключения передач.
Братья Шидловские написали письмо ,что увеличение скорости они решили своим вариантом - скорость до 75 км в час.
Что именно они поменяли на заднем мосту ,я сам ещё смутно понимаю, обещали показать чертежи.
Уже написали,читайте подфорум- братья Шидловские, тема- задний мост
Думаю максимальная скорость Мультика до 70 км.
Хотел на зад поставить колёса побольше с 14-й или 15-й резиной, думаю должен побыстрее ездить..
Пока не нашёл подходящих дисков.

 Отправлено: 23.03.07 11:19. Заголовок: Re:

на следующей недели дадим информацию о переделке моста и чертежи.
используется хвостовик с шестерней от переднего ведущего моста МТЗ-82, делается новый стакан, вставка в шестерню. Родная пара выкидывается, эта ставиться. Нужно ещё организовать смазку подшипника, Это все хорошо решается. На средних оборотах на 4-й передаче бежит 50км/ч, максимальная скорость- 74км/ч
Виктор

 Отправлено: 23.03.07 09:05. Заголовок: Re:

и не найдёшь

 Отправлено: 23.03.07 09:16. Заголовок: Re:

Почему??? На крайняк четыре родных диска можно испаганить, переварить я имею ввиду.

 Отправлено: 23.03.07 12:25. Заголовок: Re:

Виктору!!!
Очень жду,самому очень интересно посмотреть.

Всем:
Я думаю, для увелиения скорости лучше поставить резину побольше,УАЗовскую к примеру.
Гемороя не меньше чем с мостом, но по крайнееё мере мост останется родной.
Ну крылья придётся переделать-приподнять выше.
А потом фигня то в том,что спидометр показывает всё одно 40 километров,потому что подключён через КПП.
С Волговским мостом приходилось скорость по спидометру умножать на 2,чтобы узнать реальную.

И ещё по поводу скорости.
ВРЕМЯ ТРАТИТСЯ НЕ В ДОРОГЕ, ВРЕМЯ ТРАТИТСЯ НА ОСТАНОВКАХ!!!!
Если ехать по трассе, то едешь примерно со скоростью рейсового автобуса. Всю дорогу на перегонки играть приходиться, автобус на остановках догоняю.
Нудновато конечно ездить на далёкие расстояния, с другой стороны можно спокойно попить кофе прямо за рулём или поговорить спокойно. Куда торопитесь то??? Изначально что ли все опаздывают.
Мультикар не для дальнобоя, а два раза в год выехать на трассу и 40-а км. хватит.
И даже если ехать 40 км. в час она ЭКОНОМИЧНАЯ !!! По саляре смотрел, то и получилось 20 литров на пройденные 240 км.
А в городской черте средняя скорость всех автомобилей - 27 км. в час.

Последний раз ездил в Ярославль, это 70 км от Костромы. С вечера всё растаяло а с утра мороз ударил.
Пока ехал, насчитал 6 штук машин по кустам, Вы тоже туда торопитесь???

В этом месте можно посмеятся, но "бывалые" водители со стажем от 20 лет и больше ездят по трассе 60-70 км.
Не потому что они старые, а потому что нагляделись на аварии по самое небалуйся.

Я если гружу больше 1 тонны,уже еду неторопясь,с чуством с толком с расстановкой, не прижимаясь к другим машинам.
МАШИНАМ ПО 20 ЛЕТ !!! ,а Вы хотите под пенсию ещё и летать научить Мультика.
Пусть едет тихо, я уже смирился давно.
Зато соблазнов меньше, обогнать кого нибудь или полихачить.
От двух тонн за спиной иногда совсем противоположные вопросы возникают.

 Отправлено: 29.03.07 02:58. Заголовок: Re:

Ну это так написал,...понятное дело если родной мост накрылся надо что то делать.
Просто я вспомнил себя,как меня раздражала эта тихоходность по началу....
Зато до 2,5 тонн свободно везёт. Возил 2.4 тонны, можно было почуствовать весь потенциал автомобиля.

Вобще мне нравиться на гружоном ездить- двигатель приятней работает, да и машина мягче идёт.
Кара она и в Африке карой останется.
Хорошая альтернатива - увеличение кузова. Вместо увеличения скорости, добавить обьёма,чтобы возить побольше. Родной мост справится, даже если кузов в три раза удлинить.
Вот ссылка на тему
Удлинить раму на Мультикаре
Если кто увеличивал кузов ,то прошу отписаться.

Не знаю как в других городах, у нас от дорог одно название осталось ,поэтому мне скорость ни к чему.
Всё одно все тащатся 17 км в час.
Делайте как Вам будет удобней.

 Отправлено: 30.03.07 00:25. Заголовок: Re:

мы 3,5 т возили ему всё пофиг

 Отправлено: 30.03.07 00:48. Заголовок: Re:

Вот в это я поверю.
При 2.4 тоннах за спиной каких то изменений в работе машины не наблюдается.
Ну может только трогался с 1 передачи , но можно и со 2-й было, перестраховался просто.
Пустой всё время с 3-й трогаюсь.
С родным мостом движочек журчит безо всяких напрягов,а вот с волговским мостом начинается игра с рычагом передач.

 Отправлено: 30.03.07 00:53. Заголовок: Re:

зачем машину коверкать
расчитан мост на нагрузку - пусть там и работает

 Отправлено: 30.03.07 01:23. Заголовок: Re:

В смысле коверкать???

 Отправлено: 29.04.07 13:51. Заголовок: Re:

Переделку моста великлепно провели братья Шидловские на вот этой странице.
http://multikar25.borda.ru/?1-6-0-00000001-000-0-0-1176308595

Но переделывать не буду,пока родные мосты не изъезжу.
Пару дней назад выкорчевал дерево Мультиком....
Сомневался,что вытащит....дерево старое и большое и сильно мешало.
Однако на первой передаче в раскачку вытянул. БЕЗ ОСОБЫХ ПРОБЛЕМ, спокойненько,без надрыва.
Я люблю его за безграничную мощь,........ для частного дома- Мультик самое то.
Лежат во дворе куски ж.б плит по 300-400 кг........ Буду Мультиком перетаскивать.
Был бы плуг,уверен стал бы спокойно пахать.
40-а километров по городу за глаза хватает,
другой вопрос,если у кого то родной полетел мост и выхода другого нет.

Думайте сами, кому что интересней.

 Отправлено: 01.05.07 22:21. Заголовок: Re:

Александр, мы на переделоном мосту камень с огорода вытаскивали, где-то с полтоны весом. Мне пасынки( столбы бетонные 3м. длинной телефонные таскали , подкопали с одной стороны около метра, по наклонной легко( один попробовали на второй передаче вытащили).Конечно , блокировка помогает, без неё просто мультик буксует, а мотора хватает. В идеале конечно надо, чтобы были передачи , как в камазе, повышене и пониженные, всего хотя-бы 8 . У брата мультик выполняет не только около дома транспортные работы. Приходится ездить за 80-100 км. На непеределонном мосту он ездил всего 30-35 км/ч, на больших оборотах не еэдил, жалел движок. Сейчас на средних оборотах бежит 50км/ч, хватает скорости и мощности.

 Отправлено: 02.05.07 06:32. Заголовок: Re:

Ну я же сказал,что Ваша переделка великолепная. С волговским мостом Мультик 80 км /час мог ехать,но долго разгоняется на 4-й передаче.
Поэтому и сказал,что 70 км. - это очень даже неплохо.

 Отправлено: 09.05.07 11:15. Заголовок: Re:

Есть ещё одно НО!!!
Когда Волговский мост стоял, помоему из-за маленьких оборотов аккумулятор не дозаряжался....
Он же на другие обороты расчитан и ЕЩЁ!!!
Температура двигателя будет подниматся медленно, опять же из-за маленьких оборотов, может быть лучше прикрывать радиатор.
Но зато поршневые кольца будут работать дольше.

 Отправлено: 24.05.07 21:40. Заголовок: Re:

Млин, так понравилось что нибудь таскать Мультиком.
Недавно надёргали старых тросов.....Торчали полутораметровые кончики в земле,а когда вытащили они по 10-15 метров окозались.
Мощи то у него хватает,если буксует, дак моно с грузом повторить тоже самое, тогда буксовать перестанет.
Я за рессоры пережываю.....с таким запасом мощности можно спокойно уши оторвать.

Ненаю,я уже семь лет рассуждаю,что лучше скорость или мощность.
В общем то что есть, пусть так и остаётся пока.
Родной мост меня устраивает.....Говорю же дорог у нас давно нет в Костроме, одни направления.
Буду родные мосты пока использовать.

 Отправлено: 13.11.08 15:17. Заголовок: Вот мост от какой то..

Вот мост от какой то машины

 Отправлено: 13.11.08 23:18. Заголовок: плохо видно, похож н..

плохо видно, похож на 26

 Отправлено: 17.11.08 19:29. Заголовок: Саня это у меня толь..

Саня это у меня только такой косяк у меня эти две темы постоянно высвечиваются как новые хотя я их постоянно отмечаю как прочитаные но они каждый раз высвечиваются как будто их действительно только сегодня написали

 Отправлено: 18.11.08 00:01. Заголовок: Кнопка "Всё про..

Кнопка "Всё прочитано" нажимаем и плюсиков не остаётся...
Возможно кто то ответ вставил в серёдку ,а не в конце...
По крайней мере у меня они не светятся

 Отправлено: 17.12.08 22:37. Заголовок: Всем привет.У меня..

Всем привет.У меня сзади на Мультике стоит мост Газ-21 с главной пер.на 41зуб.Коробка Волга 4ступенчатая. Передний мост разширен по размерам с задним. Но все равно едет слишком быстро.
Я хочу на перед поставить мост УАЗ и коробку с раздаткой естественно.Будет маленький вездеход.
Если кто уже пробовал это подскажите?
Зимой и летом будет без проблем.

 Отправлено: 25.12.08 16:31. Заголовок: Макс Кивля с Камчатк..

Макс Кивля с Камчатки второй год ковыряется с Мультиком..
Вот он хотел передний мост впихнуть...наверно от япончика...
Ему ещё и движок менять надо... давно не заходил...

 Отправлено: 14.01.09 13:08. Заголовок: Задний мост

Владельцем мультикара стал в96 году.Раза два наверное ремонтировал задний мост.Попутно искал резину.Потом плюнул и поставил мост от Газели.Обрезал чулки,полуоси.С тех пор забыл про все проблемы.На сегодняшний день от мультикара родного только кабина ,рама ,кузов.В этом году году поломался главный тормозной цилиндр,поломался хитро .Я думал что проблема в рабочих цилиндрах передних,поскольку задние уже газелевские.Поставил на перед.....цапфы,ступицы,дисковые тормоза,опорный подшипник,диски и резину от газели.Потом соответствено нашел причину отсутствия тормозов.Могу ответить на любые вопросы.Незнаю только почему на двигателе ВАЗ 2111 слабнут болты крепления крышки маслянного насоса масло "сопливится",а кажется что течет из сальника крышки.

 Отправлено: 14.01.09 13:10. Заголовок: Насчет цапф соврал.Ц..

Насчет цапф соврал.Цапфы доработал мультика.

 Отправлено: 19.04.09 19:07. Заголовок: Мужики, подскажите к..

Мужики, подскажите какой № подшипника на хвоставике?

какой есть аналог?

И возможна ли регулировка осевого люфта хвоставика?

 Отправлено: 19.04.09 21:47. Заголовок: № не подскажу... С..

№ не подскажу...
Самый простой вариант:

Снимай хвостовик, снимай подшипник...
Идёшь в магазин и подбираешь подобный...
Как то менял,подошёл наш отечественный... Правда по ширине чуть толще...

Вместе с подшипником на хвостовике муфта стоит ..
Вот на сколько шире подшипник, на столько укоротил муфту...
Никаких проблем...

Добавляю !!!!....
Вставленный мною отечественный подшипник прожил ровно год,хоть и широкий был...

Одинарный подшипник до меня бывший хозяин видно воткнул....
Родной подшипник на хвостовике с двумя наборами шариков....т.е двойной...
Размер его -
Внутренний диаметр-30мм.
Наружный диаметр- 72 мм.
Ширина подшипника- 30 мм (можно 32мм,ибо при вставке хвостовика в редуктор стоит проставочное кольцо толщиной 2мм)

Исходя из этого надо отталкиватся при выборе подшипника...

Возможно сами немцы комплектовали разными подшипниками....
На 4-х мостах,что разбирал,разные подшипники стояли...
Два варианта были 100% самопальные...переделанные....

Если по каталогу, то подшипник под циферкой 7 числится...
9 - это стальное проставочное колечко 2мм.
8 и 8 с обоих сторон видимо кольчики из картона, которых не встречал пока.....



Номер подшипника 306 с двумя наборами шариков..., так его в магазине назвали...но лучше размеры записать....

 Отправлено: 29.04.09 22:00. Заголовок: мост не переделывал ..

мост не переделывал а ремонтировал, пшп были убиты менял на отечественные номера не помню, пришел ф фирму со старыми они мне и подобрали. ступичные сальники родные не нашел пришлось подобрать по наружнему диаметру ступицы а на чулок поставить с натягом фтулку.

 Отправлено: 11.06.09 11:38. Заголовок: Коллеги,осмелюсь пре..

Коллеги,осмелюсь предположить что,на фото Василия средняя часть моста военного образца от УАЗа с бортовыми редукторами(по крайней мере вид такой-же)...
Если я не ошибаюсь,направление вращения полуосей у него такое же как у Мультика...
Подсмотрю,скажу точно.И если да то,это ещё один из вариантов переделки без переворачивания моста...
Кстати он самоблокируется...

И возник такой вопрос, как волговский мост может способствовать преждевременному износу КПП...

 Отправлено: 11.06.09 12:42. Заголовок: На фото не знаю что ..

На фото не знаю что за мост,но не УАЗовский по-моему...

На счёт УАЗовского моста....
Нашёл донора у которого один в один, как у меня , стоит УАЗовский задний мост...

Мои опасения по поводу неправильной нагрузки на КПП подтвердились...
Всё то же самое повторилось и у него...
Начала выскакивать 3-я передача на КПП...

А дальше сами думайте...
Если штук пять КПП есть в запасе ,то можно и с УАЗовским кататься...
Я его снял давно и поставил родной мост....
Хрен с ней, со скоростью....

 Отправлено: 16.06.09 10:42. Заголовок: Смотрел УАЗовский мо..

Смотрел УАЗовский мост,ошибся,вращение то-же...не говори гоп...
На фото тоже не он...

 Отправлено: 13.06.09 12:15. Заголовок: Скажу из опыта. Боль..

Скажу из опыта. Большая скорость -большие проблемы. У меня после переделки скорость 75 км/ч при 3000 об/мин ,расход топлива мин. 7л. Средний стабильный 8. При нагрузке до 2 т. -до 10л. Многое зависит от погоды ,дороги и очень многое от стиля езды. Визуально Мультик бегает очень шустро.Пустой в городе легко идет в потоке. С перекрестка стартует как Москвич. Мой скорость набирает стремительно ,не так быстро как легковая конечно ,но достаточно для того, что бы водители иномарок удивлялись . Груженый конечно менее прыткий ,но тоже сопли не жует. Мой весит 1950 кг.Мощность не все. Важен крутящий момент ,а он у атмосферника всегда выше и отсюда тяговитость,особенно на низах. Мне вообще нравится двигатель Мультика ,простой как велосипед и очень удобный в ремонте.А какой здоровый коленвал! Этот двигатель да сделать на МАНе по современным технологиям-сносу бы небыло.А тяговое усилие немалое : тянул "зэпар" 80 км. ночью на жесткой, так даже не слышно было что сзади что то есть-жена все говорила ,посмотри может оторвался. И это с переделанным мостом . Но больше 75 будет лишне. Все таки это грузовик.А так и сила и тяга. Да и опасно быстро ездить ,узкий. Так что о переделке не жалею. В дороге не нудно. Пару сотен км. в день теперь проехать не вненапряг.А средняя скорость получается где -то 60. Экономится ресурс дизеля

 Отправлено: 13.06.09 14:57. Заголовок: Мишаня пишет: посмо..

Мишаня пишет:

цитата:

посмотри может оторвался.

То же самое было...
Всё глядел,а там ли машина то,что то легко едется...

Зимой Газель одну вытаскивал...
Водила всё сомневался, хотел посмотреть,как я дёргаться буду, как собачонка на цепи...
Чего боятся то... В фургоне одного груза было на 1.5 тонны...
Я боялся,что крючок ему оторву нафиг,уж больно хлипкий...

 Отправлено: 14.06.09 14:14. Заголовок: Я с собой вожу морск..

Я с собой вожу морской канат ,только его расплел и оставил одну жилу . Вещь отменная :он растягивается как пружина и поэтому нет дерганья.Можно слабину не выбирать-передачу воткнул и поехал как обычно. А так три жилы свободно выдерживают КАМАЗ.Я под Минском на пустом вытягивал груженый. Даже седельник с 16 т. груза не взял. Водилы только что пальцами у виска не крутили когда увидели как я собираюсь веревкой и пустым КАМАЗом вытянуть груженый. А потом челюсти отвисли. Вторую повышенную и газ до полика, и никакого рывка -вытягивает масса. А на обычном тросу оторвал бы что нибудь да и сам вылетел бы через лобовое . Мне его подарил латыш в западной Украине -выручил его солярой. Так что рекомендую к употреблению -проверено.

 Отправлено: 15.06.09 18:25. Заголовок: Капрновые троса то ..

Капрновые троса то же нармально тянуться , жаль только, что преют быстро...
Друг на МАНе 10 тонн свил себе из нескольких капрновых -один большой и толстый...
То же не нарадуется...
Сначала такой трос вытягимвается в струну, потом с утроенной силой сжимается...

 Отправлено: 21.07.09 21:46. Заголовок: Кое - как нашёл сапу..

Кое - как нашёл сапуп, какая - то капроновая трубочка, теперь положение исправил....

Кто-то советовал поднять сапун,

сделал удлинитель и ввернул сапун с моста Урала

 Отправлено: 12.08.09 19:49. Заголовок: Серый,ты скоро пол У..

Серый,ты скоро пол Урала на Мультикар втетенишь...
Дырочку-Сапун можно закрыть любой пробкой от бутылки, лишь бы не слетал в дороге и грязь не попадала....
Ни каких гемороев с ним не было....

 Отправлено: 12.08.09 21:20. Заголовок: Сапун не должен быть..

Сапун не должен быть закрыт любой пробкой, а дышать,

А с Урала много чего подходит, это называется агрегатирование-унифицирование
потом список составлю.....

 Отправлено: 30.08.09 19:55. Заголовок: Как поставил нармаль..

Как поставил нармальный сапун, сразу прекратились течи с задней ступици, думал, что масло вытекло, хотя норма.

и масло стало не имульсией мутной, а нормальной смазкой.

на Уралах была у нас на испытаниях такая проблемма - течи в хвоставики, но как правильно сделали вентиляцию картеров, проблемма исчезла.

 Отправлено: 30.08.09 20:34. Заголовок: Мужики, у меня сопли..

Мужики, у меня сопливит правая полуось, сапун чистил, не помогло. По идее, там должен стоять сальник. От чего подходит, и как с этим гемором бороться? В мост еще не разу не лазил.

 Отправлено: 30.08.09 22:31. Заголовок: Да по ходу сальник ..

Да по ходу сальник менять надо, Бать....

 Отправлено: 31.08.09 19:55. Заголовок: Где взять, Сань?..

Где взять, Сань?

 Отправлено: 31.08.09 21:18. Заголовок: Я с доноров снимал....

Я с доноров снимал.... Ступицу всю в сборе менял....
Миша и Хит про сальники писали уже где то...
Можно переделать на отечественные аналоги....

 Отправлено: 06.10.09 14:37. Заголовок: когда был молодым и..

когда был молодым и красивым видел на мультике мост от москвича 401
у него редуктор повернут на 180иколеса стояли двойные но скорость очень большая
и его быстро перевернули и списали
у этого редуктора одна фифка если хвостовик стоит слева - машина едет вперед, если справа по ходу машины - машина едет назад.

 Отправлено: 07.10.09 20:49. Заголовок: Вот потому, что скор..

Вот потому, что скорость большая, снял уазовский мост и поставил родной...

 Отправлено: 09.10.09 23:00. Заголовок: Ну что ж....можете ..

Ну что ж....можете поздравить...
Редуктор заднего моста полетел...
И не просто подшипники на входе полетели.хотя и они то же....... В этот раз чё то по-серьёзнее...

Поставил последний имеющийся редуктор, покоцаный временем...
Почему покоцаный....??? Уже есть косячки-сколы на шестерне и он явно много б.у...
Поразило другое....
За место обычных подшипников на хвостовике стоят конические подшипники...
При этом поставлены очень продумано,в распорку безо всяких там заводских контрогаек геморойных....
Ни как чьи то золотые ручонки полазали....
Вот ей Богу не могу вспомнить с какого Мульта этот задний мост, а то бы позвонил хозяину.....поинтересовался...
Установлено всё с учётом всех мулюметров и посажено конкретно...просто так не снять....

Ну сколько походит....
Поинтересовался ремонтом заднего моста по руководству....
Стало тошно..... Одних измерительных приборов штук пять потребуется......
Отложил в сторонку сломанный редуктор....

И вот ещё что...
За место масла с заднего моста вытекла какая то детская неожиданность в перемешку с мочой старого индейца....

В чём дело не пойму....В мосту явно побывала вода и в немалых количествах ... Сапун закрыт, проверял....
Я такого говна туда не заливал.... Откуда взялась вода

 Отправлено: 11.10.09 20:54. Заголовок: Поставил поношенный..

Поставил поношенный редуктор..... Гул какой то нехороший на нейтралке,когда с горки едешь...
Надо было подшипники глянуть на колёсах...
На дороге остановился ,под домкратил задок,провернул, вроде хрустов не слышно ни каких...
Нармально крутятся...
А вот хвостовичок самодельный запечатлил на фото...
Возможно из-за такой конструкции звук издаваемый задним мостом изменился...



Ставил отечественный подшипник на хвостовик....
Он по-шире родного, дак то же звук явно изменился ....

Тот что стоял хвостовик не смог разобрать...
Шайба контрогаешная ,что подшипники держит, заржавела....
Отработал хвостовичок сравнительно долго....
И на нём!!! стояло 3 подшипника...т.е на самом кончике стояли две штучки-спарка...
По моему такой вариант и есть заводской.... По фотографиям руководства не видно сколько там подшипников стоит...

Ездил и с двумя обычными подшипниками...
Не знал что на хвостовике стоит...
Уж после того как рассыпался входной подшипник,разобрал...

Всех дольше отъездил вариант с тремя подшипниками...
И если бы мне дураку снять его(хвостовик) разок да смазать ,то работал бы и до сих пор...
На счёт смазки подшипников с Михаилом Шидловским соглашусь- смазка хреново попадает на подшипники ,которые на входе стоят...

 Отправлено: 12.10.09 06:55. Заголовок: Звук в мосту изза н..

Звук в мосту изза несовпадения конфигураций поверхностей ведущей и ведомой конических шестерен.Они и называются то пара.Звук появляется когда ставят не пару или длительное время ездят с увеличенным зазором между зубьями ведущей и ведомой шестерен.

 Отправлено: 12.10.09 16:36. Заголовок: Ну это, если бы я ре..

Ну это, если бы я редуктор старый оставил,а хвостовик другой воткнул....
Я и редуктор вместе с хвостовиком поставил другой...

Да конченый он практически... На хвостовике сколы есть...

Надо ещё попробовать шайбами отрегулировать вставку хвостовика в редуктор...
Штангрециркулем замерял, возможно хвостовик не до конца дошёл ...
Зацепление с шестернёй редуктора сомнительное,можно ещё его утопить туда внутрь редуктора...

Хотя если хвостовик не дошёл, наоборот все прокладки выкинуть надо...
Короче донора надо подбирать с хорошим задним мостом...
Всё одно ещё раз разбирать придётся.... На корпусе редуктора резьба сорвана на двух болтах...
За место 8-ми ,6 болтов держит...

 Отправлено: 13.10.09 06:38. Заголовок: yarik42 пишет: На х..

yarik42 пишет:

цитата:

На хвостовике сколы есть...

Вот тебе и шум.

 Отправлено: 12.10.09 20:50. Заголовок: Вот ещё до хвоставик..

Вот ещё до хвоставика я не добрался, тоже болтается и понятно что без смазки.

Приготовился я просверлить отверстие напротив подшипников и нарезать резьбу под тавотницу.

Хочу обеспечить смазку литолом через шприц.

Думаю получится, вот только разберу и прикину.

Пока готовлюсь к тех. осмотру.

В эту субботу собрался пройти.

 Отправлено: 12.10.09 21:52. Заголовок: Серый,открути карда..

Серый,открути кардан со стороны хвостовика -4 болтика...
И 4 болта крепление хвостовика...
Дело 30 минут, посмотришь,смажешь и снова на место...

 Отправлено: 13.10.09 11:45. Заголовок: Возможно из-за скол..

Возможно из-за скола....
Да не жилец этот хвостовик....сколько походит...

 Отправлено: 05.12.09 21:36. Заголовок: Всё таки смазку на ..

Всё таки смазку на заднем мосту хотя бы раз в два года менять надо...
До сих пор эта витекшая из моста субстанция в глазах стоит...
Как минимум на половину водой разбавлена ,при чём какой то болотной...
Это да же эмульсией не назвать,каюсь ....только доливал масло на протяжени 3-4 лет...

Видимо конденсат..
Пол лета лужи переплывал высотой с пол колеса,но не думаю,чтобы мост в себя воду затягивал...
Пробка сверху стоит плотно...
Значит конденсат....

 Отправлено: 05.12.09 22:24. Заголовок: Смазку в трансмисии ..

Смазку в трансмисии после обкатки и если отсутствует эмульсия -признак попавшей воды-вообще менять не надо.Мост специально конструируется таким образом что в нем поддерживается совсем небольшое избыточное давление.Которое поддерживает сальники в тонусе и т.д.

 Отправлено: 06.12.09 02:07. Заголовок: Алекс.... я понимаю..

Алекс.... я понимаю эмульсия,а если как болотная вода ?

Ну срань вылезла неоднородная... Масло свернулось нафиг всё...
Каким образом получилось такое чудо,не знаю...

Новой смазки залил и сальники потекли...

 Отправлено: 06.12.09 17:57. Заголовок: yarik42 пишет: Ново..

yarik42 пишет:

цитата:

Новой смазки залил и сальники потекли...

Совершенно логично.Пока на болотной срани ездил.Поверхность в месте контакта сальника наверняка повредил.Я в свое время подобрал новые отечественные сальники и рабочую поверхность завтулил с наружи.Номер сальника не помню, но толщина втулки всего 1.5 мм.А вообще проблема решается капитально установкой Газелевского моста.

 Отправлено: 06.12.09 21:25. Заголовок: Слушай,а ты ведь езд..

Слушай,а ты ведь ездил с мультикаровским движком и задним мостом от газели...
Какая скорость?
По переделке ты где то говорил, что старый газелевский надо брать,а новый если?

 Отправлено: 06.12.09 22:22. Заголовок: yarik42 пишет: а но..

yarik42 пишет:

цитата:

а новый если?

У нового чулки квадратные.А про скорость я где то уже расписывал .Извини повторять не хочется.

 Отправлено: 07.12.09 02:33. Заголовок: О как ... Две цифры ..

О как ... Две цифры чиркнуть в лом уже...
Ну что ж с тобой поделаешь... Переворошу пол форума,найду.... примерно помню где...
Остальным придётся ворошить форум целиком....От корки до корки...

 Отправлено: 07.12.09 07:37. Заголовок: Максимально 80 км ..

Максимально 80 км\ч.Только для Вас.

 Отправлено: 09.12.09 20:03. Заголовок: Толко сейчас и тольк..

Толко сейчас и только для Вас...

А вот не пойдёт мне Газелевский мост.... потому что с ним максимум 1тонну увезёшь...
Ну или с КПП играться с перегазовкой придётся...

 Отправлено: 09.12.09 22:21. Заголовок: yarik42 пишет: вот..

yarik42 пишет:

цитата:

вот не пойдёт мне Газелевский мост.... потому что с ним максимум 1тонну увезёшь...

насчет увезти,могу сказать что 2.5 тонны вожу.Но если все вместе ,все переделки представить,то лучше сразу Газель купить.И сделать из нее самосвал!

 Отправлено: 10.12.09 01:03. Заголовок: S.@.Ve 4 тонны это ..

S.@.Ve 4 тонны это мало, в порожняк ездят,скажи им пусть по 6 тонн грузят...

Вот когда колесо на ходу отвалится или пробьёт на хлопок, им будет страшно даже на самокате кататься..
Делают из Газели тягачей,знаю..... И листов в рессоры добавляют и раму чуть ли не с нуля усиливают уголками и т.д и т.п.
И на "пирожок" можно 1.5 тонны завалить, если рессоры из 15-ти листов собрать..
Уедет куда хош,только ланжероны в кабину вылезут... А так всё пучком...едет ведь.....


Алекс
Ну ездил я на Мультике со скоростью 80км.в час....
Тяги никакой.... Чуть больше положишь в кузов и в горку только назад сможет ехать....

Да в общем то что спорить, всё одно каждый поступит исходя из своих возможностей...

 Отправлено: 10.12.09 07:41. Заголовок: yarik42 пишет: Дела..

yarik42 пишет:

цитата:

Делают из Газели тягачей,знаю..... И листов в рессоры добавляют и раму чуть ли не с нуля усиливают уголками и т.д и т.п.

Раму рвет в местах крепления кронштейнов ресор.Если уж Газель расчитана на 1.5 тонны-зачем мудрить.Если нужно воззить4-5 тонн,то соответственно и машину надо выбирать.

 Отправлено: 09.12.09 23:38. Заголовок: yarik42 , пишет: А в..

yarik42 , пишет:

цитата:

А вот не пойдёт мне Газелевский мост.... потому что с ним максимум 1тонну увезёшь...

Я лично был свидетелем тому, как "чурки" грузили на газель 3302 (термобудка) 4 тонны груза и везли на расстояние 500 км. И это не один раз было. А на вопрос как выдерживают колёса, они отвечали, что качают перед 4 очка зад 5 очков.

 Отправлено: 06.05.10 22:20. Заголовок: Опять редуктор задн..

Опять редуктор заднего моста разбирал....
Не понравился шум ,когда на нейтралке с горки ехал....

Так и есть...
Где была ссадина-скол на зубе, пол зуба нет...


Кое как из двух редукторов собрал один....
Почему кое как?
Двух одинаковых подшипников на маховике пока не встретил...
Видел четыре маховика и везде стоял свой особенный подшипник....

Подогнал один наш подшипник ...всё на глаз пришлось делать....
Затянул маховик , а после смотрел, как шестерня маховика крутится внутри редуктора.....

 Отправлено: 14.05.10 21:54. Заголовок: Газелевский мост буд..

Газелевский мост будет рваться от вертикальной нагрузки если его ставить без переделки. Простой расчет моста как двух опорной балки, показывает, что уменьшение колеи к размерам мультикаровской +10см, со смещением опор(рессор) до мультиковских, поднимает несущую способность моста почти до 3х тонн. Пролеты между опорами сокращаем, значит и нагрузку можно увеличивать. Если оставить мост без переделки, он не будет способен нести и нормативную нагрузку т.к. консоли у ступиц увеличатся на 20см.(приблизительно). Если ввести поправку на меньшую динамическую нагрузку (за счет скорости) снижение допустимой нагрузки
будет порядка 30%.
Сам я. укоротил мост Соболя и сделал внутреннее усиление чулков в районе ступиц.
Ступицы от Газели (4КОЛЕСА НА МОСТ).

 Отправлено: 16.05.10 11:10. Заголовок: Evg1 - Evg ,а нельзя..

Evg1 - Evg ,а нельзя просто тупо подкатить газелевский мост вместо мультикаровского, без рессор, а рессоры оставить родные(мультикаровские)?

 Отправлено: 16.05.10 12:15. Заголовок: В этой жизни можно в..

В этой жизни можно все, что совесть позволит!

А если серьезно, то зачем Вам лишать уникальнейший аппарат дополнительной изюминки - одновременно увеличив скоростные параметры, надежность тормозной системы, сохранить или увеличить прочностные характеристики заднего моста.
Да, поставив задний мост от Газ 51 я увеличил его колею на 28 см, соответственно раздвинув крылья за счет вставок, затем увеличил и колею переднего за счет УАЗовской поворотной системы на 16см. С удовольствием обнаружил, что устойчивость машины стала лучше(оно и понятно). Но этот мост по своим прочностным параметрам из другого кино. Диаметр полуосей, кажется 60мм. Я с ним
выдергивал из земли для своей стройки и стаскивал на погрузку около 50 фундаментных блоков большая часть из которых была 240*60*50!!!!!
Повторять не рекомендую, делал это на двигателе который дохаживал перед капиталкой, которому расточку делал вручную электродрелью, думая, что на сезон,
а оказалось на 11лет. И был наказан, мост в режиме 4 скорости зазвучал, пришлось менять заклепки на главной шестерне - они были на грани среза...
Но это лирическое отступление, Умницы немчики, создали потрясающую МАШИНУ, коробка, сцепление, двигатель имеют такой запас прочности, что низкий им поклон!

Видимо Вы хотите обойтись без токарных работ, замените их болгаркой, точность сборки все едино завит от сварки, правда полуоси, но тут станок меньше необходим.

"Тупо подкатить" конечно можно, это тоже нормальный вариант, разносите крылья и не перегружайте машину. Потому, что в динамике могут возникнуть усилия больше расчетных для данного моста в нижней зоне чулков под рессорами(на разрыв) и в верхней зоне кожуха редуктора моста(на смятие) от чего теоретически
ось(линия) - полуосей может прогнуться в центре(т.е. разрыв редуктора или разрушение подшипников).
Но это все теория и вопрос перегрузов. В конце концов, можно пробовать усилить мост.

 Отправлено: 16.05.10 12:49. Заголовок: "но тут станок м..

"но тут станок меньше необходим." Следует читать - меньший станок необходим.
И еще не повторяйте моей ошибки не берите скоростного моста от "соболя" , смотрите на передаточное отношение редуктора. А я теперь, вынужден делать вакуумный усилитель тормозов, думать как выбросить пружину подъема кабины, усиливать её крепление к раме переходя на болты след диаметров и возможно трос -предохранитель подъема.

 Отправлено: 16.05.10 17:04. Заголовок: Прошу извинить, пого..

Прошу извинить, погорячился, в названных ранее местах моста возникают растягивающие усилия, а более опасным является сечение под рессорой.

 Отправлено: 16.05.10 18:29. Заголовок: мост о котором писал..

мост о котором писал http://s61.radikal.ru/i171/1005/e5/efb550355eb5.jpg
тут была допущена принципиальная ошибка, в мост вварил мультиковые чулки, а как резина износилась и начал преодолевать проблемы при переходе на волговские диски - замена опорного диска под новые тормозные
- волговско-уазовские барабаны не подходят из-за диаметра ступицы,
- чертим новый,
- подбираем марку чугуна,
- ищем заводик где отлить,
- отливаем,
- точим....................... УХ.......
но и они десятилетку оттрубили. А всего-то изначально - ввари чулки газели и пользуйся сто лет. Мост то получился из разряда бронетанковых, и сегодня в форме.
Но это сожаление из разряда "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи ".
Готов уже новый мост. Хотя нужно померить, возможно переделка под ступицы газели для него не закрыта.

 Отправлено: 16.05.10 19:36. Заголовок: Забавно.... Вот я се..

Забавно....
А разве у Соболя и Газели задний мост не один и тот же???

Вот я сейчас то же задумался.....может сразу газелевский мост подкатить Мульту, чтобы с переделкой колёс не мучатся ???
Заначки зап.частей на родной задний мост кончаются....

Сальники текут, тормоза текут, подшипники сыплются,резина лысая...
Короче тренеровать гайки колёс надоело...

Вопрос, какой мост лучше и практичнее???
Особой скорости не требуется, ну разве что чуток....10-15км.в час добавить можно...

 Отправлено: 16.05.10 20:24. Заголовок: Алекс....ау!!! Подс..

Алекс....ау!!!
Подскажи, в каком месте портки разрезал газелевскому мосту????
И сколько вырезал ??

 Отправлено: 16.05.10 20:35. Заголовок: Мост то один, но у р..

Мост то один, но у редукторов разное передаточное отношение, соболевский разработан под меньшую нагрузку и большую скорость, да и колеса одинарные.
Правда замена ступицы колесную проблему решает, но скорость вылезет за 80 с лихом и идет потеря тяги.
Мне товарищ покупая мост подложил эту проблемку, может пока не установил
с торгашами провести обмен новых редуктора и ступиц "соболя" на газелевские....

 Отправлено: 21.05.10 19:15. Заголовок: Насчет соболя не зна..

Насчет соболя не знаю,наверное чулки другие.Я газелевские обрезал в месте крепления рессор.Обрезал так что бы место соединения -одна часть вдвигалась в другую фаской для центровки.Обрезал по 200 мм с каждого края но токарь немного похалатничал ,и один чулок получился на пять см длиннее и в результате когда установил-редуктор немного сместился в сторону и с одной стороны колеса на 10 мм выступают.Но без рулетки не видно.Полуоси пришлось по месту делать разными.Мост использовал старого образца с круглыми чулками и сейчас я бы обрезал чулки по корпусу редуктора ,укоротил и вставил бы как заводские-умная мысля приходит опосля.И не забывайте что мне пришлось сразу КПП от Газ53 поставить.Я все это уже описывал.Спасибо админу за аватар вылитый я Если встретимся он сам ох.. от своей проницательности Работаю с утра до вечера.Вечером чемпионат по хоккею включаю ,а утром не помню кто с кем играл.

 Отправлено: 23.05.10 03:13. Заголовок: Пришёл к выводу,что..

Пришёл к выводу,что выгоднее будет подкатить газелевский мост под мультик,чем варить 5 штук колёс под газелевскую резину и постоянно канаёб...ся с разводкой родных тормозов....

Возможно на завод тащить придётся,сомневаюсь в точной домашней сварке...

 Отправлено: 24.05.10 21:40. Заголовок: yarik42 пишет: Возм..

yarik42 пишет:

цитата:

Возможно на завод тащить придётся,сомневаюсь в точной домашней сварке...

Мост полюбому надо в заводских условиях собирать,а вот поставить его можно в любом месте.

 Отправлено: 24.05.10 21:41. Заголовок: Но мой совет:купи га..

Но мой совет:купи газель и переставь гидравлику.

 Отправлено: 25.05.10 15:30. Заголовок: Это как минимум ещ..

Это как минимум ещё и КПП с отбором мощности нужно...
А не найдёшь такую КПП ,то заниматься переделкой бесполезно...
Не руками же НШ крутить...???

Сегодня смотрел мост....
Газелевский новый мост(квадратные штаны) стоит 35 рублей....
Иногда старые Газели целиком продают за 10-15 рублей.... О как!!!

Мост от Соболя по моему с таким же редуктором, только за место 4-х колёсьев два....
Визуально редукторы ни чем не отличаются, вопрос что внутри стоит???

И тут же в тему...
У кого УАЗовский мост стоит переделанный - скорости много, а мощи не хватает...
Поставьте резину от нового Москвича грузового и Мультик будет нармально ездить....
Эта резина по высоте ниже родной мультикаровской....
г/п резины -710 кг 4 колеса -2840 кг....
Для УАЗовского моста хватит 2-х тонн груза за глаза...

 Отправлено: 26.05.10 20:28. Заголовок: ­yarik42 пишет: Газе..

*PRIVAT*

 Отправлено: 25.05.10 22:13. Заголовок: вот я тоже хожу вокр..

вот я тоже хожу вокруг этой резины на вид вроде нече новот она ниже от старой пирожковой резины и я в раздумье какую выбрать то что это будет пирожковая резина это точно с переделкой дисков пока покрайней мере нехочу заморачиваться жду советов

 Отправлено: 26.05.10 17:15. Заголовок: всё сегодня обул уже..

всё сегодня обул уже каму так что теперь уже буду юзать её