Отправлено: 10.06.09 22:07. Заголовок: Вакуум на тормоза...

Один бывший хозяин уверяет меня,что ставил вакуум на тормоза от старого Москвича412...
Система такая,что позволяет воткнуть сам вакуум в любом месте машины и от него идут уже трубки на гл.тормозной...
Насос на вакуум ставил через ремень с правой стороны двигателя(со стороны пассажира)

Вот давайте вместе и подумаем возможно ли от какой то иномарки втетенить вакуум на Мультикар...
Все мы знаем ,что мультикаровские тормоза слабенькие...
Будут ли торомоза с вакуумом торомзить лучше?
Единственное в чём я уверен,дак это то,что на педаль тормоза водителю будет гараздо легше давить...
В остальном сомневаюсь ,а канители с переделкой тьма будет....

Торомза на Мультикаре больше страдают мягко говоря "от х..рово продуманной регулировки колодок"
Плюс Волговские накладки мягче родных и стачиваются быстрее...

Но всё же интересно... Стоит ли такой переделкой заниматься...
И неплохо бы установку вакуума подвести под дисковые тормоза...
Потому что Алекс из Нижнего,говорит,что Газелевские дисковые тормоза на Мультикаре отнюдь не лучше родных колодок Мультикара...
В чём здесь касяки?
Сам толком хотел бы разобраться...
Родные тормоза скоро вытекут у всех.... Манжет новых нет,цилиндры изношены ,
доноры практически все с таким гемороем идут....

 Отправлено: 11.06.09 11:41. Заголовок: А можно вакуум добыв..

А можно вакуум добывать еще проще.Во всасывающем коллекторе вставить штуцер и далее по аналогии с ГАЗ24.

 Отправлено: 11.06.09 14:12. Заголовок: Алекс пишет: А можн..

Алекс пишет:

цитата:

А можно вакуум добывать еще проще.Во всасывающем коллекторе вставить штуцер и далее по аналогии с ГАЗ24.

В дизелях этот способ не прокатит. Разрежение такого уровня в карбюраторных движках берут под дроссельными заслонками, а в дизелях их нет по определению. Тут вакууумный насос нужен ,однако... Если конечно у вас на мультике движок не от "газели" установлен

 Отправлено: 12.06.09 17:12. Заголовок: Почему в дизельных н..

Почему в дизельных нет? У меня Фольц Т-4 дизель 1,9 - штуцер на впускном коллекторе, далее на вакум. Все работает. Я думаю нормальный вариант, взять москвичевский или УАЗовский вакум и дело окей.

 Отправлено: 12.06.09 18:59. Заголовок: саша пишет: У меня ..

саша пишет:

цитата:

У меня Фольц Т-4 дизель 1,9 - штуцер на впускном коллекторе, далее на вакум.

Возможно в твоём фольце всё так как ты и говоришь.

Но в Т-4 1,9 дизель должен быть установлен вакуумный насос. И шланг от вакуумного усилителя тормозов уходит вниз движка где и установлен этот насос . а не к впускному коллектору. и в 2,4 литровом Т-4 ( код двигателя ААВ)есть этот насос только установлен он на головке блока цилиндров. У меня нет фоток так как Один фольц(1,9) пренадлежит соседу , а он уехал в Москву. А другой (2,4) в собственности у моего двоюродного брата, и в данный момент находится за городом.
Вот тут показано устройство и размещение на двигателе вакуумного насоса фолца Т-4 1.9 дизель ( код 1X, ABL)

Под цифрой 4 обозначена деталь на которой можно разглядеть штуцер , вот от этого штуцера и идёт шланг сначала на клапан а уж потом на вакуумный усилитель тормозов.



P.S > Если вы хотите что бы вакуум действительно работал, а не просто был элементом декора, то установить вакуумный насос всё ж придётся.

 Отправлено: 13.06.09 17:23. Заголовок: Вот сейчас специальн..

Вот сейчас специально посмотрю.

 Отправлено: 13.06.09 17:38. Заголовок: Да нет. Нет у меня э..

Да нет. Нет у меня этого устройства, штуцер на впускном коллекторе. Вакум работает нормально.

В остальном я не спорю. Но есть много чего, без чего бывает работает лучьше.

 Отправлено: 13.06.09 19:49. Заголовок: А какой у тебя код д..

А какой у тебя код двигателя на фольце? и год выпуска?

Ходил к соседу, смотрел ...В его машине шланг от вакуума идёт именно туда где и расположен насос( как на картинке). На впускном коллекторе тоже есть штуцер. Но этот штуцер подключен не к вакууму , а к системе вентиляции картера.

Возможно в твоём "Транспортёре" поработали "кулибины" . Выкинув насос ,подключили к впускному коллектору. У нас так любят делать. Дёшево и сердито. Ведь насос этот стоит в районе 10000р. А усилие на тормозной педали стало таким же как в мультикаре. Ты просто купив свой Т - 4 уже с такой "доработкой" считаешь что так и должно быть.

Это всё мои предположения, и догадки. Но я не сомневаюсь в том что в дизельных иномарках должен быть вакуумный насос. Потому как имел возможность изучить устройство нескольких машин . В фолцах выпуска до 2000г насосы с механическим приводом, более поздние не приходилось изучать. В митсубиси это насос с электроприводом, в ниссанах насос прилеплен к задней стороне генератора( вал ротора генератора удленнён , и выступает из корпуса, на шлицы вала установлен вакуумный насос) Я мог бы продолжить , но не вижу смысла.

Из выше сказонного следует ; Если бы в дизельных двигателях можно было бы взять и подкдючить вакуумный усилитель к коллектору, то производители так и сделали бы. А не городили бы насосы. Тем самым усложняя конструкцию.

Я пишу все эти слова не для того чтобы казаться самым умным , а для того что бы ваши труды , господа не пропали даром. Если вы пристроите вакуум и не установите насос, эффекта вы не получите. Усилие на педали и эффективность торможения не изменится. Разве что вы получите эмоциональное удовлетворение от того что теперь на вашем мультике есть вакуумный усилитель тормозов.


Всем удачи.

 Отправлено: 15.06.09 02:02. Заголовок: а почему с впускного..

а почему с впускного коллектора не взять ? вместо рециркуляции , и придумывать ничего не надо и городить.

 Отправлено: 15.06.09 07:48. Заголовок: Сергей пишет: а поч..

Сергей пишет:

цитата:

а почему с впускного коллектора не взять

Во впускном коллекторе разрежение маловато. Нужно в несколько раз больше. Потому и городят. В дизелях ведь дроссельных заслонок нет.А именно они притотмаживают поток воздуха и создают разрежение в бензиновых двигателях . А в дизелях воздух попадает к впускным клапанам движка напямую , не встречая ни какого сопротивления, кроме воздушного фильтра. Но если фильтр будет тормозить поток и создавать нужное разрежение , тогда движку воздуха не хватит для нормальной работы.

Ну не знаю какие вам нужны доказательства. Вы же вроде все знаете как устроены двигатели. Похоже зря я тут распинаюсь. Наш народ пока сам не попробует, не успокоется. И не какие теоритические доказательства им не указ. Что ж дерзайте ,господа...

Успехов вам и удачных экспериментов .

 Отправлено: 15.06.09 08:23. Заголовок: Сергей А в 26м в..

Сергей

А в 26м вакуумный усилитель есть? Если есть глянь как там устроена эта система. Уж очень интересно.

 Отправлено: 17.06.09 00:03. Заголовок: там обычный 1.9 фоль..

там обычный 1.9 фолькса стоит с вакуумным насосом

 Отправлено: 26.09.09 21:20. Заголовок: Сергей я разобрал ва..

Сергей я разобрал вакуумный насос на Т-4 дизель(двиг 2,4 ) там масло . и оно сочится из под него где можно найти устройство насоса? мне кажется что до меня его не правильно собрали(там находятся такие штуки которые в одну сторону пропускают воздух а в обратно нет.

 Отправлено: 30.08.09 18:26. Заголовок: у меня такая же проб..

у меня такая же проблема на дизеле,насос накрылся и не знаю что делать.

 Отправлено: 30.08.09 21:58. Заголовок: А причём здесь насос..

А причём здесь насос,если речь про вакуум идёт...

 Отправлено: 13.09.09 11:50. Заголовок: где купить вакуум то..

где купить вакуум тормоза в казани?

 Отправлено: 26.09.09 22:13. Заголовок: Видать конкретики п..

Видать конкретики по вакуумным тормозам на М25 долго не услышать...
Я хотел услышать Ваше мнение по установке вакуума на Мультикар....
Всех интересует вакуум , но в каких то личных целях и на любую другую техникеу, но только не на М25....

Марат,чтобы найти торомоза в Казани достаточно дойти до первого магазина зап.частей....
Если там попадутся недалёкие туповатые продавцы, то придётся ещё пару магазинов посетить....
Это наипростейший вариант поиска по городу...
Даже если найдёшь в сети - тормоза в Казани,то стоимость будет на порядок дороже.....

 Отправлено: 28.09.09 07:27. Заголовок: yarik42 пишет: Пото..

yarik42 пишет:

цитата:

Потому что Алекс из Нижнего,говорит,что Газелевские дисковые тормоза на Мультикаре отнюдь не лучше родных колодок Мультикара...

Лучше в 1000 раз.И обратного никогда не утверждал.А вакуумом интересовался в целях улучшения.В следующий раз при передаче чужого мнения сразу ставь цитату,а не домыслы.

 Отправлено: 28.09.09 20:54. Заголовок: Мужики, по случаю по..

Мужики, по случаю подарили хитрый генератор от старого Датсуна совмещенный с вакуумным насосом, попробовать поставить?

 Отправлено: 29.09.09 20:15. Заголовок: Батенька пишет: ген..

Батенька пишет:

цитата:

генератор от старого Датсуна

Датсун и Ниссан , это одна и та же марка. Датсун -- Это бренд для внутреннего рынка Японии., существовал до середины 80х годов. Так что таких генераторов от дизельных Ниссанов на разборках как грязи. Но цена кусается -- однако.

 Отправлено: 29.09.09 20:04. Заголовок: Ну вот здрасьте-прие..

Ну вот здрасьте-приехали.....
Ну Алекс,..... зачинай тему про дисковые тормоза и подробно напиши что и как делал...
А почему именно с Газели поставил?
Хотя ,если оси Газелькины, естесно и дисковые тормоза от неё...

У меня сложилось впечатление от твоих высказываний,что дисковые тормоза проблему тормозов особо не решают.
Если это не так,тогда напиши повторно на сколько ты их оцениваешь по отноршению с родными .....
Если на педаль давишь одинаково,что с дисками, что с колодками,то в чём тогда разница....???
Вакуум то на любые тормоза всё одно не лишний будет....

Бать... Боюсь одного....
Не найдём мы столько старых Датсунов, чтобы на все Мультики хватило...
Прикольный генератор.....